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Etichetta verde per i pneumatici

di
 marcello

Dal primo novembre 2012 verrà introdotta per i fabbricanti di pneumatici l’etichettatura che prevede una scala di valutazione, la quale prenderà in considerazione efficienza energetica, comfort acustico e tenuta di strada sul bagnato dei loro prodotti.

Per un acquisto sempre più consapevole da parte dei consumatori e per soddisfare la richiesta imposta dall’Unione Europea di ridurre la produzione di CO2 del 20% entro il 2020, i produttori e venditori di pneumatici dovranno fornire, dunque, informazioni in maniera chiara e trasparente sulle varie tipologie di coperture in vendita per tutti i mezzi di trasporto: dalle auto ai veicoli commerciali leggeri e pesanti, ai rimorchi e semirimorchi (classi C1, C2 e C3).

A tal fine verrà applicata ai pneumatici immessi sul mercato una targhetta adesiva, simile a quella attualmente utilizzata per la classificazione degli elettrodomestici, che riporterà tre scale di valori:
La prima misurerà le qualità ecologiche del prodotto e la sua efficienza di rotolamento (risparmio di carburante e dunque diminuzione della produzione di CO2); la seconda riporterà i risultati dei test di frenata su fondo bagnato; la terza sarà relativa alla rumorosità (espressa in Decibel).
Le prime due scale hanno una gradazione che va dalla lettera “A” fino alla “G”
e quella relativa al consumo energetico sarà affiancata da fasce colorate che partono dal colore verde (classe A) fino ad arrivare al rosso (classe G). La terza, invece, è rappresentata da un altoparlante che emette “onde” nere e bianche che simboleggiano chiaramente la rumorosità prodotta dal pneumatico. In questo modo, ha affermato Ivo Belet, eurodeputato belga che ha seguito i negoziati con il Consiglio dei Ministri per conto dell’assemblea di Strasburgo, “La Commissione ha calcolato che si risparmieranno da 1,5 milioni a 4 milioni di tonnellate di CO2 all’anno, che è come avere da mezzo milione a tre milioni in meno di macchine sulle strade all’anno. Ricordiamoci che le ruote sono responsabili del 20-30% delle emissioni di una macchina. Senza dimenticare i benefici sul portafoglio dei consumatori, che potrebbero spendere fino al 10 % in meno in benzina“.

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ULTIME DISCUSSIONI DAL FORUM

  • AndMR2Turbo pubblicato il: 11 May 2015 | 2:36 am Partecipa alla discussione »

    cerchi in lega per una mr2 turbo

    Salve a tutti mi rivolgo ai possessori di mr2 mk2 o a chiunque abbia avuto esperienze dirette con questa auto. sto per omologare nuove misure di pneumatici ed ho bisogno ovviamente di nuovi cerchi. il punto è questo i cerchi che vorrei acquistare hanno misure piuttosto generose ossia 17x8 et33 ant e 17x9 et25 post da gommare con 215/40 davanti e 235 / 40 dietro. Vorrei sapere se qualcuno ha montato qualcosa del genere perché soprattutto dietro con il canale da 9 e un ET 25 ho paura di non stare dentro i passaruota.

  • AlexG pubblicato il: 8 May 2015 | 9:53 am Partecipa alla discussione »

    Nuovo treno gomme per la mia civic

    Buongiorno! Devo fare il cambio gomme sulla mia civic 8 2.2 diesel. Sono indeciso tra alcuni modelli. Cerco un pneumatico che sia confortevole, silenzioso, e abbia una buona durata. I modelli che ho individuato sono questi: Hankook k120 Yokohama bluearth-a (ae50) Fulda sport control Nokian line Misura 225/45/17 91Y Mi aiutereste nella scelta?

GUIDA AL PNEUMATICO