Ford-Puma-Nuova-Rorally-Sport
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Ford Puma elaborazione 170 CV

di
 Domenico Sofia

Oggi la Ford Puma costa poco e ha un gran potenziale. Roberto Peirano della Nuova Rorallysport ha tirato fuori 170 CV dal suo 4 cilindri e un “assettino” niente male per divertirsi nelle gare Time Attack, dove ha preso il vizio di stupire! Ci sono delle automobili che, per un motivo o l’altro, trovano una loro dimensione solo diversi anni dopo la loro scomparsa dai listini. La Ford Puma incarna al meglio questa tipologia di macchina. Era il 1996, quando la Ford lanciò sul mercato una piccola coupé nata sulla piattaforma della Fiesta con il preciso intento di “rompere le uova nel paniere” alla vendutissima Opel Tigra. Della Puma mi è rimasto nel cuore lo spot che, sfruttando la maturità della tecnologia digitale, riuscì a montare una parte della leggendaria scena dell’inseguimento del film “Bullitt” mettendo il mitico Steve McQueen alla guida della nuova piccola Ford (…)

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Motore e meccanica – Il 4 cilindri 1.7 litri 16 valvole, prodotto dalla Ford in collaborazione con Yamaha, è un motore tanto interessante quanto misconosciuto. Interamente realizzato in alluminio, ha le canne integrali con riporto galvanico nikasil: una tecnologia motociclistica raramente impiegata su propulsori automobilistici. Molto curato a livello di assemblaggio e riduzione degli attriti, di serie eroga 125 CV: non tantissimi, ma neanche pochi! Partendo da questa buona base di partenza, Roberto Peirano ha lavorato di fino per raggiungere una potenza specifica di 100 CV/litro. La testa è completamente modificata (…)
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Scheda tuning Ford Puma
Testa completamente lavorata, rapporto compressione rivisto
Alberi a camme con profilo dedicato € 850
Pistoni stampati CPS su specifiche € 800
Bielle su misura rinforzate e alleggerite € 1.000
Volano alleggerito e bilanciato
Albero motore bilanciato
Molle valvola dedicate € 380
Valvole aspirazione e scarico su disegno € 480
Collettore aspirazione lavorato
Farfalla maggiorata 60 mm € 230
Aspirazione diretta con filtro Pipercross € 120
Collettore di scarico 4-2-1 € 700
Scarico completo su specifiche € 700
Elettronica MecTronik con cablaggio dedicato €2.000
Strumentazione aggiuntiva Depo Racing € 150
Assetto Vogtland € 600
Pneumatici Yokohama AD048 su cerchi da 7Jx15” € 960 (cerchi e gomme)
Pinze anteriori Hi-Spec by Rorally con dischi autoventilanti 303x28mm su cerchi 15” € 1.500
Freni posteriori con ganasce mescola racing €380
Barre duomi anteriori e posteriori € 230
Kit boccole sospensioni Powerflex € 300

Il resto dell’articolo sulla Ford Puma elaborata da Nuova Rorallysport è su Elaborare 202.

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Nuova Rorallysport

Via Cuneo, 20

12062 - Roreto di Cherasco (CN) - Italia

Telefono: 0172/495714

FAX: 0172/499791

Sito: www.rorallysport.com

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