Nissan S13 test elaborazione drinfting e stradale
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Nissan S13 test drifting e tuning

di
 redazione

Due Nissan S13 identiche, ma elaborate in maniera diversa: una preparata per le gare di drift, l’altra per godersi la guida di tutti i giorni. Le due mitiche Nissan 200sxS13, una del 1991 e l’altra del 1990, di base identiche in tutto, le abbiamo provato alla fine di un percorso di elaborazione molto diverso. L’idea di scendere da una e salire subito sull’altra ci ha entusiasmato a tal punto da metterle assieme per confrontarle, in modo da poter giudicare meglio le soluzioni adottate. Ovviamente non è stata una sfida, ma un test comparativo interessante e divertente, come quando si hanno a disposizione due possibilità e si tentano tutte e due! Una nostra personale interpretazione della “bella e la bestia”, con tanto di happy ending.

Motore e trasmissione – Entrambi i proprietari, dopo qualche lavoretto sul 1.809 cc, 4 cilindri in linea, originale, hanno deciso che era meglio lasciar perdere e cambiare direttamente motore. Perché? Il 1.8 non sembrava abbastanza affidabile una volta elaborato. In più, per la versione “drifting”, avere di base coppia e potenza maggiori non guastava di certo. La scelta allora è caduta su un’unità della stessa Nissan (il nome in codice è RB25DET) ovvero il sei cilindri, sempre in linea, da 2.5 l di cilindrata che montava la Skyline R33 GTS. È stato prelevato in blocco, con tutta la trasmissione a cinque marce adattata con un kit proveniente dagli Stati Uniti e pronto all’uso. (…)

Assetto e freni – Anche se ci sono gli ammortizzatori Tein Super Street su ambedue le vetture, ovviamente la destinazione d’uso diversa ha influito non poco sul set-up. Partiamo dalla versione stradale. Prima di tutto sono stati omologati cerchi da 17”, a fronte di quelli davvero piccoli da 15” di serie.  (…)

Esterni e design – Parlare dell’estetica di un’auto da drift è come descrivere il trucco di una top model impegnata in una sfilata di Rocco Barocco! Insomma, è basilare quasi quanto l’elaborazione meccanica. (…)

Nissan S13 test elaborazione drifting e stradale

Scheda tuning Nissan S13 stradale
Motore
RB25DET swap kit (impianto elettrico, centralina, turbina, cambio, albero di trasmissione) 2.500
Plenum GReddy style 200
Intercooler frontale maggiorato Autobahn 88 440
Pop-off sfiato esterno 90
Regolatore pressione benzina GReddy 160
Boost controller Profec GReddy 360
Pompa benzina Walbro 255 l/h 90
Scarico d.76 mm jap style 300
AEM wideband gauge 130
Centralina controllo elettroventole programmabile 90
Kit adattamento supporti motore e cambio 170
Supporti motore rinforzati 220
Radiatore Mishimoto in alluminio da 30 mm mm 300

Trasmissione Differenziale 2 vie Kaaz (60%) 1.000

Assetto
Conversione mozzi S14 400
Assetto Tein Super Street con camber plate 1.100
Cerchi grid drift 9,5jx17” ET 25 con pneumatici 215/45 (omologati a libretto) 900
Rear camber, traction, caster arm su uniball 300
Front caster arm su uniball 100
Barra antirollio posteriore Witheline 30 mm con end link 180

Freni
Tubi freno in treccia e olio Sintoflon DOT5 siliconico 140
Impianto frenante S14 (anteriore) 100

Esterni
Body kit Nissan Type X (kouki) 800
Fari posteriori Nissan Type X (kouki) 500

Interni
Volante semicalice con mozzo dedicato 140
Sedili Sparco r100 (con slitte autocostruite) 320

Totale intervento tuning Nissan S13 stradale: 11.030 Euro

Scheda tuning Nissan S13 drifting
Motore
RB25DET
Collettori top mount CXracing
Wastegate esterna Tial da 44 mm
Turbo Garrett GTX3076R
Collettori asp. a88
Valvola parzializzatrice maggiorata S90
Cinghia distribuzione in kevlar HKS
Tubazioni benzina in treccia
Iniettori maggiorati Deatschwerks da 850 cc
Kit adattamento supporti motore per RB25DET su chassis 200SX S13
Kit aspirazione J-Speed
Ventole maggiorate Spal Racing
Radiatore maggiorato Mishimoto
Intercooler A88
Liquido refrigerante da gara Evans 180°
Olio motore Valvoline Racing 10w60
Olio cambio Royal Purple 75w/90
Oil LSD Royal Purple 75w/140

Assetto:
Tein Superstreet top mount
Testine di sterzo e bracci per aumentare lo sterzo Tein

Interni:
Sedili Sparco drifting
Volante Nardi
Cinture Takata 4 punti originali FIA
Manometri vari
Staccabatteria
Estintore omologato

Differenziale:
Kaaz LSD 2 ways

Totale intervento tuning Nissan S13 drifting: 7.000 Euro

Nissan S13 test elaborazione drifting e stradale

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