VW Golf V GTI Edition 30
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VW Golf V GTI Edition 30 in pista a Pavia

di
 redazione

Questa VW Golf V GTI in versione limitata Edition 30 è  stata equipaggiata con lo stesso propulsore dell’Audi S3, turbo pompato, estetica rivista, assetto abbassato, maggiorati cerchi e modificati. Con questo tuning la VW Golf V GTI dai 230 CV di serie della versione Edition 30 passa a quasi 350 CV!

Estetica e interni – Sospendiamo momentaneamente il discorso relativo all’elaborazione motoristica di questa Golf per concentrarci su carrozzeria e abitacolo. Gli interventi che hanno interessato tali ambiti sono un vero e proprio mix di scelte azzeccate dal proprietario. L’allargamento di 3 cm dei parafanghi anteriori e posteriori con dei componenti in vetroresina prodotti dalla Kerscher, oltre a migliorare l’impatto visivo, permettono di alloggiare al meglio le ruote da 19”. (…)

VW Golf V GTI edition 30

Motore – Ed ecco il piatto forte: il propulsore! Quello dell’Audi S3 non comporta eccessive modifiche per l’installazione e ben si presta alla preparazione senza compromettere l’affidabilità. Tuttavia per ottenere una simile cavalleria e adeguare il tutto, si è resa indispensabile la sostituzione di diversi componenti. Il cuore di tale incremento è il kit turbo sviluppato dalla GMC-Racing, caratterizzato da una turbina Garrett GTX 2863R a 1.4 bar con wastegate esterna e da tubazioni alle quali è stato applicato un trattamento ceramico bianco.  (…)

VW Golf V GTI edition 30 (2)

Assetto e freni – Lo slogan di una famosa pubblicità recitava: “La potenza è nulla senza il controllo”. Una frase che sintetizza al meglio gli interventi apportati sulla dinamica della vettura per poter gestire al meglio l’incremento delle prestazioni meccaniche. A dir poco doverosa la scelta di stabilizzare l’auto con un pacchetto sospensioni a ghiera regolabile della H&R, associato a dei generosi cerchi Japan Racing JR11 da 19” con pneumatici Michelin Pilot Super Sport 225/35 R19. (…)

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Scheda tuning VW Golf V GTI Edition 30
Motore
Motore Audi S3 versione CDL del 2012
Pompa alta pressione modificata APR
Modifica con doppio intercooler
Bobine Audi R8
Volano monomassa e frizione rinforzata della Sachs
Kit turbo GMC-Racing con ceramicazione white, turbina Garrett GTX 2863R e wastegate esterna € 4.721
Scarico completo GMC-Racing tipo R32 in inox con valvola € 2.196
Kit aspirazione con filtro a cono € 366
Vaschetta recupero vapori olio con tubi siliconici GMC-Racing € 354
Rimappatura centralina by Pax Performance € 793

Assetto
Assetto H&R a ghiera
Cerchi Japan Racing JR11 da 19”
Pneumatici Michelin Pilot Super Sport 225/35 R19

Freni
Freni Brembo 6 pompanti derivazione Audi RS5 con dischi a margherita da 370×32 €2.074
Pinze posteriori derivazione Audi S3 con disco forato e baffato
Tubi freni in treccia

Estetica
Allargamento parafanghi ant. e post. anteriori in vetroresina + 3 cm della Kerscher
Paraurti post. R32
Verniciatura tetto nera
Sottoparaurti anteriore Edition 30
Spoiler post. Caractère
Fanali anteriori Xenon
Fanali post. R32
Griglia ant. senza logo
Eliminazione tergi posteriore

Interni
Volante Golf 6 GTI
Sedili Recaro OPC con rivestimento GTI Edition 30
Strumento temp. olio €97,60
Manometro pressione turbo €109,8
Strumento rapporto stechiometrico €128,1
Leva cambio Golf 7 GTI

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