Renault Clio RS 2.0
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Renault Clio RS 2.0 test in pista Modena

di
 redazione

E’ una Renault Clio RS di terza generazione, quella con il 2 litri aspirato da 361 CV, anche grazie al turbo che ha preso il posto della batteria sotto il cofano motore. (…) La turbina Garrett ha infatti stravolto il rapporto peso/potenza, mettendo a disposizione 361,5 CV all’albero. (…)

Motore – È qui dove si è concentrato lo sforzo maggiore. Si voleva più potenza ma la Renault  Clio, almeno nelle intenzioni iniziali, doveva rimanere una vettura da poter utilizzare tutti i giorni. Insomma, niente pista. Dove mettere il Garrett T28? Non è una domanda da poco, perché nel vano motore della Clio RS c’è tutto fuorché spazio. Allora ecco arrivare una decisione: spostare la batteria nel bagagliaio e al suo posto inserire il turbo. Ma anche in tal modo la sede ricavata non è certo di quelle più comode! (…)

Renault Clio RS 2.0

Assetto e trasmissione – Il cambio Renault Sport è rimasto quello di serie. Del resto il manuale a sei rapporti con specifiche Renault Sport Technologies è preciso, robusto e ben rapportato. Inoltre, come detto, l’auto è stata pensata principalmente più per un uso stradale che da pista. (…)

Design e freni – Gli elementi che danno un colpo d’occhio differente sono spesso legati all’aspetto funzionale: è il caso dell’apertura ben visibile sopra il cofano, necessaria al raffreddamento e all’aspirazione. Poi ci sono i cerchi color oro, che ricordano quelli della Clio Williams, anche se più opachi, e numerosi dettagli in carbonio. (…)

Renault Clio RS 2.0

Scheda tuning Renault Clio RS 2.0
Tuning
Motore
Pistoni CPS
Bielle Sainz
Albero motore di serie modificato con bronzine trimetalliche
Guarnizione testa lamellare
Turbina GT28 su cuscinetti
Collettori in acciaio
Scarico By Ap Motorsport
Intercooler ad aria
Iniezione EFI Euro IV
Bobina accensione MSD
Pompa benzina maggiorata
Iniettori 630 cc
Trasmissione
Cambio originale
Frizione rinforzata sinterizzata
Ruote e pneumatici
Cerchi 8×17”
Distanziali 20 mm
Freni
Disco ant. 315 mm
Disco post. 300 mm
Pastiglie Trusting R60
Assetto
Ammortizzatori modificati
Molle Eibach

Costo totale intervento tuning: 14.000 Euro

Renault Clio RS 2.0

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