Alfa Romeo Giulietta 2.0
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Alfa Romeo Giulietta 2.0 test in pista Isam

di
 redazione

Sulla pista dell’Isam l’Alfa Romeo Giulietta 2.0 scatena la potenza dei suoi 194 CV e 441 Nm di coppia. La Giulietta è sempre più gettonata tra i tuner. La preparazione preferita è quella che la rende sfruttabile anche in pista.

Look minimalista – Al primo sguardo, in lontananza, il triangolo bianco con il quadrifoglio verde dalle parti del passaruota anteriore ha stuzzicato una insana curiosità nei confronti di quella che immaginavo fosse una QV (Quadrifoglio Verde, ndr), ma c’era qualcosa di strano, poiché la replica dello stesso badge sul portellone posteriore avrebbe potuto significare due cose: o il proprietario aveva particolarmente a cuore il simboletto distintivo della sua “belva” oppure, in realtà, non era una Quadrifoglio Verde. (…)

Alfa Romeo Giulietta 2.0

Soft ma non troppo –  Questa Giulietta è del 2012, ma Daniele l’ha acquistata usata solo dopo un anno, rimanendo originale per circa 30.000 km; dato che per lavoro è spesso a contatto con dei veri malati di elaborazioni, sarà stato contagiato da loro? Fatto sta che ha iniziato ad addentrarsi nel mondo del tuning per ottenere qualcosa in più. Per il “suo” motore diesel ha preferito cominciare dall’elettronica, seguito dalla Race Chip Performance, che non solo ha rimappato la centralina, ma ha eliminato anche FAP e EGR. In seguito è approdato ad un intervento più corposo e sostanzioso con la M.Race che si è occupata della sostituzione del turbo originale, rimpiazzato da un Garrett GTB 1549. Anche l’intercooler di serie ha lasciato il posto ad uno più efficiente e voluminoso fornito dalla Orra. (…)

Alfa Romeo Giulietta 2.0

Assetto e freni –  Nel primo comparto l’abbinata è di quelle classiche: molle Eibach e ammortizzatori Bilstein. Per le prime si tratta di un kit caratterizzato da un irrigidimento medio della sospensione e un ribassamento di circa 3 cm del corpo vettura. Gli ammortizzatori invece appartengono alla famiglia B8, un monotubo con tecnologia Upside/Down con taratura fissa più sportiva, ma non estrema rispetto al componente di serie. (…)

DATI STRUMENTALI Alfa Romeo Giulietta 2.0

Accelerazione
Km/h         Tempo (sec)     Differenza (sec)
0-100         8″5                   – 0″5

0-140        16″2                 – 2″4

0-160         22″1                 – 3″9

Metri         Tempo (sec)          Velocità (Km/h)
0-100        6″9                         85,4

0-400        16″1                       139

Scheda tuning Alfa Romeo Giulietta 2.0
Turbina GTB+ 1549 fornita da M RACE Euro 500,00
Intercooler maggiorato Euro 400,00 fornito da Orra s.r.l.
Rimozione Fap Euro 300,00
Rimappatura centralina eliminazione FAP e EGR a cura Race Chip Performance Euro 350,00
Scarico sportivo CSC Euro 800,00
Molle Eibach + ammortizzatori Bilstein B8 Euro 900,00
Frizione rinforzata e Volano rettificato Euro 800,00
Filtro aria BMC Euro 80.00
Cerchi MAK Milano Black Mirror 17 ” Euro 600
Yokohama Advan Sport 225/45 R17 Euro 600
Estrattore Euro 500
Costo finale intervento tuning 5.330 Euro

Alfa Romeo Giulietta 2.0

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