Elaborare http://www.elaborare.com Tuning and Sport Magazine Wed, 22 Feb 2012 18:36:40 +0000 en hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.3.1 Mercedes SL a Milano Moda Donna 2012 http://www.elaborare.com/26594-mercedes-sl-a-milano-moda-donna-2012/ http://www.elaborare.com/26594-mercedes-sl-a-milano-moda-donna-2012/#comments Wed, 22 Feb 2012 16:13:12 +0000 sofia http://www.elaborare.com/?p=26594 La nuova Mercedes-Benz SL, la regina delle Roadster sfila sulle passerelle milanesi Milano e brilla come una Stella senza confronti. A Milano Moda Donna 2012, in programma nel capoluogo lombardo… ]]> La nuova Mercedes-Benz SL, la regina delle Roadster sfila sulle passerelle milanesi Milano e brilla come una Stella senza confronti. A Milano Moda Donna 2012, in programma nel capoluogo lombardo dal 22 al 28 febbraio, la casa della Stella svelerà infatti in anteprima italiana la nuova Mercedes-Benz SL. Dopo il debutto internazionale al Salone di Detroit, la regina della guida en-plein-air sarà l’ospite d’onore del principale appuntamento del pret-à-porter femminile. Un’esclusiva première che vedrà la nuova Stella della Casa di Stoccarda, protagonista assoluta del Mercedes-Benz Fashion Club, vero e proprio punto di riferimento all’interno del Milano Fashion Center a Palazzo Giureconsulti, nel cuore della città. Milano torna al centro della moda internazionale, con le passerelle del pret-à-porter femminile Autunno/Inverno 2012/2013: oltre 230 tra sfilate e presentazioni di aziende del settore, circa 2.500 giornalisti italiani e internazionali e più di 15.000 buyers. Mercedes-Benz, per il quarto consecutivo official sponsor della manifestazione, porterà sotto i riflettori dell’esclusivo Fashion Club di Palazzo Giureconsulti la nuova Classe SL. Vera e propria icona del marchio, la nuova Mercedes-benz SL porta avanti una tradizione iniziata sessant’anni fa: da allora la sigla SL (Sport Leicht) interpreta la massima espressione di eleganza, sportività, design e comfort, oltre ad essere ambasciatrice di rivoluzionarie innovazioni. La nuova generazione parte dalla tradizione, introducendo visioni e prospettive nuove che la rendono unica e inconfondibile. Una sportiva elegante e raffinata, che conserva il classico equilibrio delle proporzioni, tipiche della SL. Le linee del frontale, lungo e slanciato, proseguono sull’abitacolo, compatto e arretrato, delimitato posteriormente da una coda larga e possente, che ne accentua sportività e carattere. Le linee che definiscono le superfici delle fiancate sono essenziali e trasmettono un design energico ed elegante. I particolari studiati nei minimi dettagli, la coda ben definita e le bocchette di aerazione con listelli cromati, chiara eredità del patrimonio di elementi formali dinamici alla base della tradizione Mercedes-Benz, costituiscono un inequivocabile richiamo alla leggendaria SL.
Costruita quasi interamente in alluminio, la nuova Classe SL esalta il suo DNA arrivando a pesare fino a 140 chilogrammi in meno rispetto ai modelli precedenti. L’elevata resistenza della scocca, completamente in alluminio, crea i presupposti per un comportamento agile e sportivo, che si sposa perfettamente con un comfort di marcia esemplare. A migliorare ulteriormente la dinamica di marcia pensano i nuovi motori BlueDIRECT, più potenti, ma al tempo stesso in grado di consumare fino al 29% in meno dei propulsori della precedente generazione.  A fare da cornice all’esclusiva première, eventi, cocktail post-sfilata e inedite presentazioni, che renderanno ancor più significativa la presenza Mercedes-Benz a Milano Moda Donna 2012. Numerosi appuntamenti che ruoteranno intorno al Fashion Club, elegante e versatile lounge a disposizione di stilisti, designer, fotografi e dei tanti appassionati della fashion week milanese.

]]> http://www.elaborare.com/26594-mercedes-sl-a-milano-moda-donna-2012/feed/ 0 Corsi Scuola Henry Morrogh http://www.elaborare.com/26161-corsi-scuola-henry-morrogh/ http://www.elaborare.com/26161-corsi-scuola-henry-morrogh/#comments Wed, 22 Feb 2012 15:54:05 +0000 sofia http://www.elaborare.com/?p=26161 La Scuola Henry Morrogh , la più famosa e conosciuta nel mondo, svolge la sua attività sportiva da più di 40 anni, durante i quali migliaia di ragazzi hanno mosso i… ]]> La Scuola Henry Morrogh , la più famosa e conosciuta nel mondo, svolge la sua attività sportiva da più di 40 anni, durante i quali migliaia di ragazzi hanno mosso i loro primi passi nel mondo dell’automobilismo, 25 di questi sono arrivati alla Formula 1 e tanti altri hanno vinto in diverse categorie nazionali ed internazionali. Le lezioni possono essere condotte in italiano, francese o inglese. Corsi di 2 giorni organizzati quasi tutti i mesi durante l’arco dell’anno con una media di 9 persone per corso. Un allievo può proseguire il suo allenamento con lezioni di perfezionamento della guida. Nel 1978 Henry Morrogh ha introdotto le Gare Club in Italia per offrire all’allievo un proseguimento del corso con la possibilità di avere esperienza agonistica. Inoltre, le Gare Club hanno offerto a tutti gli aspiranti piloti un modo di gareggiare con un costo ed un dispendio di tempo contenti. Dal 1968 quasi tutti i piloti della “vecchia guardia” hanno frequentato la Scuola Morrogh, fra i quali: Francia, Brancatelli, Coloni, Leoni, Rossi, Colombo, Stohr, Zanussi, Del Castello. Tra gli ex –allievi arrivati in F1 ci sono Elio De Angelis, Cheever, De Cesaris, Teo e Corrado Fabi,    Ghinzani,     Giacomelli,     Nannini,     Pirro, Caffi, Barbazza, Larini, Chiesa, Giovanna Amati, Giovanni Lavaggi.

40 GLORIOSI ANNI – Il 16 Marzo 1968 il Presidente della Commissione Sportiva dell’Automobile Club Italia (CSAI) S.E. Avv. Mario De Cesare, ha inaugurato ufficialmente la SCUOLA di PILOTAGGIO HENRY MORROGH. La Scuola di pilotaggio ha operato a Vallelunga fino al Giugno 1981 quando ha cambiato la sua base presso l’Autodromo di Magione. Durante i 40 anni di attività la Scuola di Pilotaggio di Henry Morrogh ha addestrato migliaia di giovani di tutte le parti d’Italia e da ogni angolo del mondo: BRASILE, CANADA, CROAZIA, INGHILTERRA, GERMANIA. GRECIA, OLANDA, HONG KONG, INDIA, IRLANDA, ISRAELE, GIAPPONE, MALTA, LEBANON, LICHTENSTEIN, PAKISTAN, PORTOGALLO, RUSSIA, SERBIA, SPAGNA, SVIZZERA, TAIWAN, U.S.A., VENEZUELA. La scuola Piloti ha un pregio unico, quello di aver 25 dei suoi ex-allievi che hanno gareggiato in Formula 1 e tanti altri che si sono distinti nei Campionati nazionali ed internazionali. La scuola Piloti ha la reputazione di leader nell’introduzione di nuove idee; tra le altre le più significative sono: la prima nel mondo ad utilizzare la videoregistrazione per l’insegnamento della guida agonistica; la prima ad organizzare Gare Club in Italia; l’insegnamento della guida agonistica a giovani piloti da 14 anni in su; l’utilizzazione del web site su Internet. Oggi la Henry Morrogh Racing Drivers School si presenta  con una veste nuova e con uno staff completamente  rinnovato. Oltre all’intramontabile Henry la nuova avventura è stata intrapresa  dall’ing. Giovanni Ciccarelli, imprenditore napoletano e ottimo pilota di monoposto in gioventù  e con la  valida ed insostituibile collaborazione di Massimo Torre, in qualità di capo istruttore,  ingegnere meccanico con la passione per le corse. Le esperienze in Formula Ford, Formula Renault, Formula Master, Formula 3 e Formula 3000 e gli ottimi risultati ottenuti fanno di Massimo la persona ideale a trasmettere agli allievi, con la semplicità e il sorriso che contraddistinguono il suo carattere, quanto imparato negli anni dedicati alle gare. A disposizione degli allievi ci sono due Dallara F302 (Formula 3) spinte da un propulsore Mugen-Honda di 2000cc e le Formula Ford 1.6 e 1.8, entrambe dotate di cambio Hewland 200 a 4 marce con innesti frontali. Inoltre è già disponibile una Mygale Formula Ford 1.8 con comandi “Guido Simplex” per piloti disabili, per i quali  sono dedicati corsi con programmi speciali. E allora…… ancora una sfida all’orizzonte, ancora un rettilineo da affrontare a tutta birra (e per un irlandese questa parola è musica!), ancora l’esperienza di una vita al servizio di tutti gli aspiranti piloti, e non solo, che voglio apprendere la tecnica e i segreti della guida di una monoposto da competizione.

PROGRAMMA CORSO BASE- I livello

PRIMO GIORNO-ore 8:45, ritrovo in sede/aula. Ore 9.00-BRIEFING di presentazione

PISTA-giro dell’Istruttore, 2 giri dimostrativi per visualizzare tecniche corrette e errate su vettura BMW 320i.
PISTA-giro dell’allievo, 5 giri di pista per lavorare sulle tecniche di guida, uso del cambio  e procedura di scalata con punta/tacco – doppietta,  su vettura BMW320i.

1. aula e box: Presentazioni generali, presa visione del programma didattico e descrizione della pista. Primi fondamentali (mani sul volante, entrata/uscita monoposto, etc.). Assegnazione vetture e posti guida.
pista: Prima presa di contatto con il tracciato alla guida della monoposto formula ford 1600  e, contemporanea valutazione da parte dell’istruttore del livello di partenza dell’ allievo.

2. aula: Commenti riguardo la sessione svolta. Uso del cambio ad innesti frontali e procedura di scalata con punta/tacco – doppietta.
pista: Utilizzando il tratto rettilineo lungo della pista gli allievi prendono confidenza con il cambio.

3. aula: Commenti riguardo la sessione svolta. Introduzione alle traiettorie, punti di corda geometrici/ritardati con particolare riferimento alla pista utilizzata.
pista: Alla guida delle monoposto gli allievi individuano e seguono le traiettorie definite in aula comprendendone i vantaggi. La sessione si svolge a giri motore parzializzati. PAUSA PRANZO (ore 13:00 circa).
4. aula: Commenti riguardo la sessione svolta utilizzando i dati telemetrici acquisiti. Introduzione alla fase di frenata, quando e quanto frenare, e soprattutto come combinarla con la procedura di scalata.
pista: Gli allievi imparano a “sentire” il pedale del freno modulandolo opportunamente, e misurano con il piede il potenziale frenante a disposizione. La sessione si svolge a giri motore non parzializzati e mantenendo adeguati spazi di sicurezza durante le prove di frenata.

5. aula: Commenti riguardo la sessione svolta utilizzando i dati telemetrici acquisiti. Introduzione ai concetti di sotto-sovrasterzo (spostamenti dei carichi), presentazione esercizio della sbandata volontaria e non controllata.
pista: Gli allievi devono sbandare volontariamente solo nei tornanti decisi in aula, sul resto del tracciato si seguono le traiettorie corrette mettendo in pratica quanto detto circa la frenata e la scalata. FINE PRIMA GIORNATA-Rientro in hotel, cena.

SECONDO GIORNO. Ore 9:00-ritrovo in sede/aula

6. aula: Rapido riepilogo di quanto svolto il giorno precedente e risoluzione dei principali problemi riscontrati.
pista: Gli allievi utilizzano la prima parte del turno per riprendere confidenza con la vettura e con la pista (traiettorie, frenata e cambio), la seconda parte è dedicata nuovamente alla sbandata volontaria ma non controllata.

7. aula: Commeti riguardo la sessione svolta utilizzando i dati telemetrici acquisiti. Presentazione esercizio della sbandata volontaria ma controllata e relativo uso del “gas” in condizioni di aderenza precaria.
pista: Gli allievi devono sbandare volontariamente solo nei tornanti decisi in aula, sul resto del tracciato si seguono le traiettorie corrette mettendo in pratica quanto detto circa la frenata e la scalata.

8. aula: Commenti riguardo la sessione svolta utilizzando i dati telemetrici acquisiti. Risoluzione dei principali problemi riscontrati.
pista: Gli allievi eseguono giri veloci individuando i propri limiti. PAUSA PRANZO (ore 13:00 circa)

9. aula: Commenti riguardo la sessione svolta utilizzando i dati telemetrici acquisiti. Risoluzione dei principali problemi riscontati.
pista: Gli allievi eseguono giri veloci individuando i propri limiti ed i limiti della vettura.

10. aula: Commenti riguardo la sessione svolta utilizzando i dati telemetrici acquisiti. Risoluzione dei principali problemi riscontati.
pista: Gli allievi eseguono giri veloci individuando i propri limiti ed i limiti della vettura.

11. aula: Commenti riguardo la sessione svolta utilizzando i dati telemetrici acquisiti. Principali fondamentali del set-up di una monoposto e relative regolazioni possibili. Commiato finale e consegna diplomi. FINE SECONDA GIORNATA-Partenza.

Tipologia e costo dei corsi:
Lezioni singole, durata 10 minuti di teoria e 20′ in pista, alla guida della Formula Ford Van Diemen 1600,  al costo cadauna di  200,00  euro, oltre IVA.  (a breve troverai la relativa scheda)
Corso di  I Livello:  10 lezioni, ognuna suddivisa tra 10′  di teoria e 20′ in pista, alla guida della vettura  Formula Ford Van Diemen    1600,      al costo di 2.000,00 euro, oltre IVA.  Il corso base si svolge in due giorni. (a breve troverai la relativa scheda)
Corso di II livello: 5 lezioni di specializzazione su Formula Ford My Gale 1800. Tale corso si svolge in un sol giorno, al costo di 1.250,00   euro, oltre IVA. (a breve troverai la relativa scheda)
Corso specialistico:  10 lezioni, su Formula Ford My Gale 1800, con comandi Giudo Simplex,  per piloti paraplegici, ognuna suddivisa   tra   10′ di teoria e 20′ in pista, al costo di 3.000,00 euro, oltre IVA.  Il corso si svolge in due giorni. (a breve troverai la relativa scheda)
Corso da collaudatore:  su Formula Ford My Gale 1800, 10 lezioni,  ognuna suddivisa tra 10′ di  teoria  e 20′ in   pista,   al costo di euro  2.500,00 (oltre IVA).  Il corso si svolge in due giorni. (a breve troverai la relativa scheda)
Lezioni specialistiche:  su  Formula Ford My Gale 1800, al costo di  euro 250,00 cadauna oltre IVA.
Corsi e test specialistici su Formula  F3 Dallara 302 Mugen Honda: a richiesta.

La Scuola dispone di  tute, scarpe, sottocasco, casco e guanti forniti dalla SABELT, che è sponsor ufficiale della Scuola.

Struttura
Officina 120 Mq
Aula didattica multimediale 40 Mq
Accesso diretto in pista con pitlane privata

Auto
BMW 320i
Formula Ford Van Diemen 1600
Formula Ford Mygale 1800 (anche con comandi Guido Simplex)
Formula 3 Dallara 302 Mugen Honda

]]> http://www.elaborare.com/26161-corsi-scuola-henry-morrogh/feed/ 0 Vetture personali ministri http://www.elaborare.com/26583-vetture-personali-ministri/ http://www.elaborare.com/26583-vetture-personali-ministri/#comments Wed, 22 Feb 2012 14:37:22 +0000 sofia http://www.elaborare.com/?p=26583 La sobrietà governativa ama viaggiare sia su quattro che su due ruote, ma anche a piedi. Curiosando infatti tra le dichiarazioni dei redditi dei ministri del governo Monti pubblicate sul… ]]> La sobrietà governativa ama viaggiare sia su quattro che su due ruote, ma anche a piedi. Curiosando infatti tra le dichiarazioni dei redditi dei ministri del governo Monti pubblicate sul web, si rimane colpiti non solo dalle cifre a sei e sette zero dei loro redditi ma anche dal loro variegato e, talora singolare, parco macchine. A partire dal premier Mario Monti che dichiara il possesso di una Lancia Dedra e una Lancia K, mentre il suo collega Pietro Giarda invece si muove con una Seat Ibiza. Il titolare della Farnesina Terzi possiede una Harley-Davidson, mentre incredibile ma vero i ministri Ornaghi, Profumo e Riccardi vanno a piedi.

Mario Monti (premier): Lancia Dedra (immatricolata nel ’95), Lancia K (immatricolata nel ’98)

Elsa Fornero (Welfare): Toyota Aygo (immatricolata nel 2011)

Paola Severino (Giustizia): Daihatsu M3 (immatricolata nel 2006), Toyota Aj3 (2009)

Corrado Passera (Sviluppo): Mercedes Classe A 180 (2010)

Piero Gnudi (Turismo e Sport): Fiat Stilo (2003), Audi A3 (2008)

Filippo Patroni Griffi (Pubblica amministrazione):  Bmw 320 (2005), Ford Fiesta (2010), Toyota Yaris (2001)

Giampaolo Di Paola (Difesa): Mercedes Classe B (2009), Volkswagen Polo (2004)

Giulio Terzi (Esteri): Golf 2.5 (2012), Ford Focus (2004), Harley-Davidson 883 (2005)

Pietro Giarda (Rapporti con il Parlamento): Seat Ibiza

Annamaria Cancellieri (Interno): Toyota Land Cruiser

Mario Catania (Politiche agricole): Golf

Corrado Clini (Ambiente): Fiat 500

Fabrizio Barca (Coesione territoriale): Renault Kangoo

Francesco Profumo (Istruzione): non dichiara auto e moto

Lorenzo Ornaghi (Cultura): non dichiara auto e moto

Andrea Riccardi (Cooperazione internazionale):  non dichiara auto e moto

Renato Balduzzi (Salute): Subaru B9 Tribeca, Fiat Multipla, Fiat Panda

Enzo Moavero (Affari Europei): Lancia Y

]]> http://www.elaborare.com/26583-vetture-personali-ministri/feed/ 0 ANIA nuovo presidente http://www.elaborare.com/26551-ania-nuovo-presidente/ http://www.elaborare.com/26551-ania-nuovo-presidente/#comments Wed, 22 Feb 2012 10:56:58 +0000 sofia http://www.elaborare.com/?p=26551 Aldo Minucci è il nuovo Presidente della Fondazione ANIA per la Sicurezza Stradale, la onlus nata nel 2004 per volontà delle compagnie di assicurazione con lo scopo di ridurre il… ]]> Aldo Minucci è il nuovo Presidente della Fondazione ANIA per la Sicurezza Stradale, la onlus nata nel 2004 per volontà delle compagnie di assicurazione con lo scopo di ridurre il numero e la gravità degli incidenti stradali in Italia e di promuovere la prevenzione e la sicurezza stradale. La nomina è stata ufficializzata questa mattina nel corso del Comitato Esecutivo dell’ANIA. Aldo Minucci è Presidente dell’ANIA dal 20 dicembre 2011 e nell’incarico di Presidente della Fondazione ANIA per la Sicurezza Stradale succede a Sandro Salvati, Presidente dal 2008, recentemente scomparso.
Il neo Presidente Aldo Minucci sarà coadiuvato nelle fasi organizzative ed operative delle attività della Fondazione ANIA per la Sicurezza Stradale dal Segretario Generale, Umberto Guidoni, che ricopre l’incarico dal 2004. Nel corso dei suoi 8 anni di attività, la Fondazione ANIA per la Sicurezza Stradale, ha portato avanti numerosi progetti per contrastare l’incidentalità stradale e salvare vite umane. Tra le iniziative più importanti ci sono le campagne di sensibilizzazione contro la guida in stato psicofisico alterato, la velocità al volante, la guida distratta e per stimolare gli automobilisti a rispettare le regole della strada. Tra gli altri progetti sviluppati, ci sono gli accordi con le pubbliche amministrazioni centrali e periferiche finalizzati alla diffusione della cultura della sicurezza stradale anche attraverso la diffusione delle nuove tecnologie (scatola rosa e scatola nera), le iniziative di educazione stradale rivolte ai giovani, l’attività di monitoraggio dei punti di rischio della rete viaria italiana e i progetti speciali per la riduzione dell’incidentalità dei mezzi pesanti.

]]> http://www.elaborare.com/26551-ania-nuovo-presidente/feed/ 0 Addititivo per Diesel Clean by Magigas http://www.elaborare.com/accessories/addititivo-per-diesel-clean-by-magigas/ http://www.elaborare.com/accessories/addititivo-per-diesel-clean-by-magigas/#comments Wed, 22 Feb 2012 06:00:03 +0000 redazione http://www.elaborare.com/?post_type=accessories&p=25543 ]]> http://www.elaborare.com/accessories/addititivo-per-diesel-clean-by-magigas/feed/ 0 Formula 1 http://www.elaborare.com/26523-formula-1/ http://www.elaborare.com/26523-formula-1/#comments Tue, 21 Feb 2012 18:56:14 +0000 mancini http://www.elaborare.com/?p=26523 Formula 1 Calendario 2012 Orari in TV Ecco il calendario di tutte le gare della Formula 1 stagione 2012, con gli orari delle prove libere, qualifiche e gara. Data Nazione… ]]> Formula 1 Calendario 2012 Orari in TV

Ecco il calendario di tutte le gare della Formula 1 stagione 2012, con gli orari delle prove libere, qualifiche e gara.

Data Nazione Libere 1 Libere 2 Libere 3 Qualifiche Gara
Venerdi Venerdi Sabato Sabato Domenica
16-18 Mar  Australia 02:30-04:00 06:30-08.00 04:00-05:00 07:00 08:00
23-25 Mar  Malesia 04:00-05:30 08:00-09.30 07:00-08:00 10:00 10:00
13-15 Apr  Cina 04:00-05:30 08:00-09.30 05:00-06:00 08:00 09:00
20-22 Apr  Bahrain 08:00-09:30 12:00-13:30 09:00-10:00 12:00 13:00
11-13 Mag  Spagna 10:00-11:30 14:00-15.30 11:00-12:00 14:00 14:00
24-27 Mag  Monaco 10:00-11:30 14:00-15.30 11:00-12:00 14:00 14:00
08-10 Giu  Canada 16:00-17:30 20:00-21.30 16:00-17:00 19:00 19:00
22-24 Giu  Europa 10:00-11:30 14:00-15.30 11:00-12:00 14:00 14:00
06-08 Lug  Bretagna 10:00-11:30 14:00-15.30 11:00-12:00 14:00 14:00
20-22 Lug  Germania 10:00-11:30 14:00-15.30 11:00-12:00 14:00 14:00
27-29 Lug  Ungheria 10:00-11:30 14:00-15.30 11:00-12:00 14:00 14:00
31-02 Set  Belgio 10:00-11:30 14:00-15.30 11:00-12:00 14:00 14:00
07-09 Set  Italia 10:00-11:30 14:00-15.30 11:00-12:00 14:00 14:00
21-23 Set  Singapore 12:00-13:30 15:30-17.00 13:00-14:00 16:00 14:00
05-07 Ott  Giappone 03:00-04:30 07:00-08.30 04:00-05:00 07:00 08:00
12-14 Ott  Corea S. 03:00-04:30 07:00-08.30 04:00-05:00 07:00 08:00
26-28 Ott  India 06:30-08:00 10:30-12:00 07:30-08:30 10:30 10:30
02-04 Nov  Abu Dhabi 10:00-11:30 14:00-15.30 11:00-12:00 14:00 14:00
16-18 Nov  USA 17:00-18:30 21:00-22:30 17:00-18:00 20:00 20:00
23-25 Nov  Brasile 13:00-14:30 17:00-18.30 14:00-15:00 17:00 17:00


]]> http://www.elaborare.com/26523-formula-1/feed/ 0 UNIWHEELS lancia nuovi cerchi in lega http://www.elaborare.com/26491-uniwheels-estende-le-sue-attivita-e-lancia-nuovi-cerchi-in-lega/ http://www.elaborare.com/26491-uniwheels-estende-le-sue-attivita-e-lancia-nuovi-cerchi-in-lega/#comments Tue, 21 Feb 2012 16:28:47 +0000 sofia http://www.elaborare.com/?p=26491 Il gruppo UNIWHEELS estende le sue attività nell’area sud-europea costituendo in  provincia di Torino una società commerciale che fa capo al gruppo. La UNIWHEELS  Trading Italy S.r.l. si concentra sulla… ]]> Il gruppo UNIWHEELS estende le sue attività nell’area sud-europea costituendo in  provincia di Torino una società commerciale che fa capo al gruppo. La UNIWHEELS  Trading Italy S.r.l. si concentra sulla distribuzione dei due marchi di cerchi ATS e ALUTEC. Il gruppo UNIWHEELS inizia dunque l’anno nuovo con un ampliamento della sua area di attività. Da gennaio UNIWHEELS Trading Italy S.r.l. fa parte di UNITED WHEELS GROUP che opera a livello internazionale.Con l’estensione della rete a società commerciali il gruppo UNIWHEELS è in grado quindi di reagire prontamente alle esigenze specifiche dei diversi mercati. L’affiliata del gruppo con sede a Trofarello nei pressi di Torino parte con il vasto programma dei marchi di cerchi ATS e ALUTEC. UNIWHEELS Trading Italy prevede di operare con una struttura snella e trasparente, con un orientamento quindi molto flessibile e delle soluzioni adeguate al cliente. La gestione del magazzino dei cerchi in lega leggera di qualità esclusiva è pertanto organizzata in modo da eseguire le forniture ai clienti in un arco di tempo da 24 a massimo 48 ore. In questo modo il servizio di assistenza del gruppo UNIWHEELS, rinomato nel settore per la sua eccellenza, è subito a disposizione anche dei rivenditori e delle officine di tuning sul territorio nazionale. Ad essi viene naturalmente garantito anche per i cerchi in lega leggera ATS e ALUTEC distribuiti in Italia l’alto standard di qualità. I cerchi distribuiti tramite la UNIWHEELS Trading Italy sono naturalmente provvisti della certificazione TÜV ed omologazione KBA (motorizzazione tedesca), al cui modello si ispira l’omologazione in arrivo a breve anche in Italia e la società di distribuzione italiana concede una garanzia di due, oppure cinque anni sui prodotti di marca del gruppo UNIWHEELS, come sottolinea con orgoglio l’amministratore Simone Maier-Paselk. Con l’ampliamento della rete commerciale tramite la filiale italiana, il gruppo UNIWHEELS compie ora un ulteriore passo nell’ambito dell’estensione della rete internazionale del servizio di assistenza e di distribuzione. In questo modo la nota azienda tedesca sottolinea ancora una volta la sua incontestata posizione di spicco tra i più grandi e affermati produttori di cerchi in lega leggera in Europa. ATS StreetRace nata per suggellare il successo del rapporto con il team MINI WRC è anche l’ideale per un pubblico più tecnico che guarda alle corse.

www.uniwheels.com

L'amministratore Simone Maier-Paselk (a destra) e il direttore delle vendite Daris Aquilanti (a sinistra)

 

L'amministratore Simone Maier-Paselk (a destra) e il direttore delle vendite Daris Aquilanti (a sinistra)

UNIWHEELS avvia a Trofarello una propria società di distribuzione dei marchi di cerchi dalle alte prestazioni ATS e ALUTEC di proprietà dell'azienda.I nuovi cerchi in lega by Uniwheehels

STREETRALLYE – Razze sottili estremamente robuste in combinazione con un canale concepito secondo le soluzioni tecniche più moderne. ATS STREETRALLYE porta sulle strade la tecnologia delle competizioni automobilistiche. Infatti il cerchio in lega leggera disponibile a 4 e 5 fori nelle misure 7,0×17 e 7,5×18 in colorazione Bianco-Rallye, corrisponde ampiamente al cerchio da competizione RT sviluppato da ATS che viene impiegato dalle Mini WRC del team Prodrive nelle gare WRC su asfalto.

ALUTEC Black SUN – Ideale per gli appassionati del tuning grazie al suo design insolito, che colpisce per la maestria nel giocare con i riflessi. La sagoma particolare e la disposizione delle 20 razze convesse, insieme alla corona  lucida e leggermente bombata in avanti, conferiscono a BLACK SUN uno straordinario aspetto brillante. disponibile nelle misure:8,0 x 17, 8,5 x 18, 8,5 x 19.

]]> http://www.elaborare.com/26491-uniwheels-estende-le-sue-attivita-e-lancia-nuovi-cerchi-in-lega/feed/ 0 Nuovo cerchio MAK Stern by MAK http://www.elaborare.com/accessories/nuovo-cerchio-mak-stern-by-mak/ http://www.elaborare.com/accessories/nuovo-cerchio-mak-stern-by-mak/#comments Tue, 21 Feb 2012 14:21:52 +0000 sofia http://www.elaborare.com/?post_type=accessories&p=26483 ]]> http://www.elaborare.com/accessories/nuovo-cerchio-mak-stern-by-mak/feed/ 0 Peugeot 208 GTi Concept http://www.elaborare.com/auto-novita/peugeot-208-gti-concept/ http://www.elaborare.com/auto-novita/peugeot-208-gti-concept/#comments Mon, 20 Feb 2012 21:49:29 +0000 Raffaele Cristiano http://www.elaborare.com/?post_type=auto-novita&p=26455 ]]> http://www.elaborare.com/auto-novita/peugeot-208-gti-concept/feed/ 0 Linea Motori 368 http://www.elaborare.com/26463-linea-motori-368/ http://www.elaborare.com/26463-linea-motori-368/#comments Mon, 20 Feb 2012 19:55:12 +0000 mancini http://www.elaborare.com/?p=26463 Linea Motori, il magazine televisivo settimanale in onda su Umbria Tv. In questo numero speciale neve con Mercedes SLS AMG sulla neve di Roma, a Vallelunga in pista sulla neve… ]]> Linea Motori, il magazine televisivo settimanale in onda su Umbria Tv. In questo numero speciale neve con Mercedes SLS AMG sulla neve di Roma, a Vallelunga in pista sulla neve con Elaborare 4×4, Jaguar Xkr sul ghiaccio della Finlandia; poi ancora la storia della Bmw serie 3; Opel Ampera.

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