Per celebrare mezzo secolo di attività Giugiaro ha disegnato l’esclusiva Ferrari GG 50 sulla base meccanica della Scaglietti. La carrozzeria è più corta di 9 cm mentre sotto il cofano batte sempre il 12 cilindri da 540 CV

Al Salone di Tokyo dello scorso ottobre Giorgetto Giugiaro ha esposto una Ferrari che sintetizza 50 anni di lavoro nel campo del car-design. Si chiama GG 50 ed è stata realizzata sugli organi meccanici della 612 Scaglietti. Il risultato è quanto mai affascinante, ma fatalmente accende un parallelo con la vettura d’origine vestita da Pininfarina, storico designer Ferrari. Forse non è questo che voleva Giugiaro, ma per i nomi in gioco il paragone appare inevitabile benché, alla prova dei fatti, il reale vincitore del confronto è solo il car-design italiano!

Carrozzeria e interni

Rispetto alla 612 Scaglietti la carrozzeria della GG 50 è più corta di 9 cm passando da 4,90 a 4,81 metri. Si tratta di una modifica che insieme al disegno più sfuggente di muso e posteriore ha stemperato non poco la generosa lunghezza della 612 Scaglietti. La percezione di maggior compattezza viene ulteriormente accentuata dalla coda fastback decisamente più raccolta e dai cerchi ruote da 20” che rimpiazzano quelli precedenti un po’ sottodimensionati. Inoltre dalle fiancate è stato eliminato il caratteristico sguscio (ripreso dalla 375 MM disegnata da Pininfarina per il regista Rossellini negli anni ’50) sostituito da un più lineare sfogo d’aria incassato, mentre un’accentuata muscolatura dei parafanghi posteriori aumenta la forza dinamica dell’insieme. L’inconfondibile stile di Giugiaro è riscontrabile anche nelle finestrature laterali a goccia, nei fanalini posteriori tondi ma dal diametro differente, nel parabrezza/padiglione in cristallo fotocromatico e nel frontale dove l’intervento del designer non ha stravolto la tipica fisionomia Ferrari. Da un punto di vista più strettamente funzionale è l’adozione di un portellone abilmente dissimulato nella coda a fare la differenza, poiché consente di ottenere un vano bagagli più versatile pur mantenendo la medesima abitabilità a 4 posti. Per fare ciò è stata modificata la forma del serbatoio carburante per ricavare un bagagliaio ampliabile da 270 a ben 500 litri abbattendo gli schienali posteriori. Interessante anche l’impiego dei cristalli posteriori discendenti per migliorare l’accessibilità ai posti retrostanti, così come l’intero abitacolo è stato fatto oggetto di una completa rivisitazione nell’intento di ottimizzare l’ergonomia generale e incrementare la disponibilità di vani portaoggetti. A questo si aggiungono la modifica dei sedili per una migliore ventilazione degli stessi, l’uso del legno di faggio per alcune finiture, l’adozione dello schermo GPS al centro della consolle in posizione perfettamente visibile e i rivestimenti in pelle chiara con guarnizioni rosse in tinta con la carrozzeria.

Meccanica

L’accorciamento della carrozzeria non ha interessato la scocca in alluminio della 612 Scaglietti su cui è stata realizzata la GG 50, eccetto le modifiche alla coda per ricavare il portellone di accesso al bagagliaio e al serbatoio per consentire l’abbattimento degli schienali posteriori. E’ rimasto inalterato il resto della meccanica sulla quale troneggia il fantastico 5,7 litri, 12 cilindri Ferrari da 540 CV montato davanti in senso longitudinale. Le prestazioni della GG 50 non sono state dichiarate ma è presumibile non siano molto diverse da quelle mozzafiato della 612 Scaglietti, che raggiunge i 320 km/h e accelera da 0 a 100 km/h in soli 4,2 secondi.

Italdesign-Giugiaro

Web: www.italdesign.it

Tel: (+39) 011/6891611

La scheda tecnica

MOTORE: a benzina, anteriore long., 12 cilindri a V (65°), cilindrata 5.748 cm³, potenza max 540 CV (397 kW) a 7.250 giri/min, coppia max 60 kgm (589 Nm) a 5.250 giri/min, 4 alberi a camme in testa, 4 valvole per cilindro, aspirazione a geometria variabile, iniezione elettronica, Euro 4.

CAMBIO: Transaxle, sequenziale/automatico a 6 rapporti, comandi al volante

TRAZIONE: Posteriore

RUOTE: In lega leggera da 20”, pneumatici ant. 245/35 ZR20, post. 305/35 ZR20

CORPO VETTURA: Coupé fastback, 4 posti, 3 porte

SOSPENSIONI: Indipendenti a triangoli sovrapposti sulle 4 ruote a controllo elettronico

FRENI: A disco autoventilanti e forati sulle 4 ruote (ant. 345 mm, post. 330 mm), pinze a 4 pistoni, ABS, ASR, CST

STERZO: A cremagliera con servocomando idraulico a controllo elettronico.

DIMENSIONI E PESI: Lungh. 4,81 m, largh. 1,95 m, alt. 1,35 m, passo 2,95 m, peso N.D., bagagliaio ampliabile da 270 a 500 litri.

PRESTAZIONI: N.D.