Un test entusiasmante a bordo di una Subaru Impreza WRX STi del 2002 e con molti chilometri all’attivo. Mentre in genere è il motore a essere “molto” potenziato, ricorrendo a una turbina più grande, cui seguono solo alcuni ritocchi alla meccanica, in questo caso è avvenuto l’opposto! La Subaru Automare, infatti, è una vettura da track day allestita per guidare e divertirsi in pista; dunque le cartucce migliori sono state sparate in ottica assetto e setup. Assetto esagerato, freni in buona forma e un’iniezione di potenza per non sfigurare in pista: ecco una ricetta semplice ed efficace per ringiovanire l’auto e non annoiarsi tra i cordoli! In vent’anni di carriera l’Impreza è stata elaborata in tutte le salse, anche perché il suo enorme potenziale dà modo di togliersi sfizi d’ogni genere, sia con interventi soft che hard
Design e interni – La Subaru Automare non passa inosservata perché è stata verniciata di bianco in ogni dettaglio, messo ancor più in risalto dai cerchi neri e dalle superfici vetrate oscurate.
Il tuning
Motore
Filtro aria a pannello HKS 41
Intercooler top mount maggiorato by Soretti 390
Elimina risuonatore GP-Moto 60
Pop-off HKS SQV2 312
Fuel rail top feed Perrin 412
Pompa benzina Walbro 150
Radiatore olio Mocal 19 file 194
Sandwich termostato olio Mocal 66
Tubi radiatore olio 50
Rimappatura centralina Ecutek 600
Volano in alluminio Protoxide 599
Frizione in rame Sachs Performance 690
Olio motore Bardahl XTC C60 15W50 125
Olio cambio Agip Synth 75W90 48
Supporti motore e cambio Cusco 317
Serbatoio recupero vapori olio 50
Collettori di scarico equal length Toyosport 300
Downpipe, centrale e terminale di scarico Toyosport da 76 mm 300
Assetto e meccanica
Coilover Cusco Zero-2E 2.040
Barra antirollio anteriore Perrin 25 mm 275
Barra antirollio posteriore Perrin 22 mm 265
End link anteriore Perrin 150
End link posteriore Perrin 150
Stout mount posteriore Perrin 140
Antilift PSRP Perrin 300
Kit bracci sospensioni posteriori su uniball Goodspeed 422
Telaietto di rinforzo STI 90
Barre duomi in alluminio DME 130
Dischi freno anteriori STI Sport forati e baffati 350
Pastiglie anteriori Projet-µ HC+ 270
Dischi freno posteriori Brembo forati 320
Pastiglie posteriori Ferodo Racing DS3000 140
Tubazioni freno aeronautiche 100
Cerchi in lega OZ Superleggera 8jx18” 1.209
Distanziali ricavati dal pieno con colonnette 250
Pneumatici Yokohama Advan Sport 225/40 ZR18 800
Varie
Pomello cambio Prodrive 120
Short shifter Torque Solution 146
Volante a calice OMP Superleggero 240
Portastrumenti da montante 70
Air Fuel PLX 280
Manometro pressione turbo con spia picco 110
Termocoppia temperatura gas di scarico Protoxide 168
Manometro temperatura olio 105
Gruppi ottici anteriori 200
Alettone posteriore 250
Kit fari Xeno 9000 Lampa 120
Presa aria dal fendinebbia destro per raffreddamento olio 70
Vetri oscurati eccetto parabrezza 400
Totale in Euro IVA compresa 15.721
Il resto del rilevante tuning sulla Subaru Impreza WRX STi è su Elaborare n. 177 di Novembre 2012.
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