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Primo contatto con la Jaguar XF Sportbrake

Jaguar XF Sportbrake

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=WE1MNLPUfNA[/youtube]

Jaguar XF sportbrake: c’è anche in versione biturbo 3.000 cc da 275 cavalli!

Questo primo contatto con la nuova Jaguar XF Sportbrake edizione 2013 è avvenuto sulle strade della Val Pusteria tra Cortina D’Ampezzo ed Auronzo di Cadore, negli scenari naturali delle Tre Cime di Lavaredo che hanno fatto da magnifica cornice in un “equilibrio perfetto“: questo lo abbiamo provato a bordo della XF sulla pista neve-ghiaccio, sotto la guida degli istruttori della scuola di Carlo Rossi (Driving Camp guida sicura)!
La XF, prodotta per la prima volta nel 2008, ha raddoppiato la sua quota di vendita tra il 2011 e 2012 passando da un 6 al 12%; nel 2012 sono state vendute circa 1.000 XF berlina.
Adesso che arriva anche in versione allungata, denominata “sportbrake“, per la XF quest’anno (2013) sono previste in Italia circa 1.200 unità totali, tra berlina e sportbrake.

La Jaguar XF Sportbrake va ad affiancare la versione berlina, con cui condivide tutti i miglioramenti del modello 2012, aumentandone la versatilità ma senza rinunciare alla sua eleganza caratteristica e all’esperienza di guida dinamica.
La XF Sportbrake è rivolta ad un utente medio di 45 anni, con una propria attività lavorativa, famiglia ed hobby, più giovane di quello della versione berlina” ci dice Daniele Maver, Presidente e AD di Jaguar-LandRover Italia. 

Le due carrozzerie sono identiche fino al montante centrale; da lì in poi la linea della wagon cambia formando un disegno molto filante che la rende perfino più bella della XF berlina. Ma l’obiettivo principale dell’approccio stilistico è stato quello di massimizzare la praticità.

jaguar xf 2013 sportbrake snow neve

INTERNI – Lo schermo centrale touch-screen permette la gestione del sistema di navigazione e di tutta una serie di altre funzioni. La finitura metallizzata nella maggior parte dei complementi in metallo è integrata da nuovi inserti impiallacciati e in alluminio. Più scolpiti, i sedili anteriori hanno una conformazione sportiva ma comoda; dispongono del un dispositivo racetrack che “gonfia” i supporti laterali in tempo reale a seconda delle situazioni di guida. I sedili posteriori consentono sedute generose per tre persone; sono dotati di un portello portasci e divisibili nella configurazione 60:40.
Jaguar XF Sportbrake interni

CAPACITA’ DI CARICO – Le leve di ribaltamento elettrico situate all’interno del portellone consentono ai sedili posteriori di essere abbattuti con un tocco per offrire una superficie di carico lunga 1.970 millimetri e un volume totale di 1.650 litri. Il portellone posteriore è dotato del sistema di chiusura elettrico soft-close e può essere integrato con la funzione totalmente elettrica di apertura e chiusura. La parte centrale dello spazio di carico si solleva e rivela un vano di stivaggio nascosto; questa porzione può essere anche ripiegata e bloccata in posizione per dividere in modo facile e rapido il vano.
Jaguar XF Sportbrake

MOTORILe XF Sportbrake sono solo diesel e a trazione posteriore, accoppiata con un cambio automatico a otto rapporti. Tre le motorizzazioni: 2.2 da 200 cv, 3 litri biturbo da 240 e 275 cavalli.

Il motore 2.2 litri è dotato del sistema Intelligent Stop-Start, che lo rende il propulsore Jaguar più efficiente di sempre. Eroga 200 CV a 3.500 g/m e 450 Nm di coppia a 2.000 g/m, garantendo 214 km/h di velocità massima e uno scatto da 0 a 100 in 8,8 s.
Il 3.0 litri V6 biturbo è disponibile in due varianti, da 240 CV e 500 Nm e da 275 CV e 600 Nm. Così la XF Sportbrake tocca i 240 e i 250 km/h, passando da 0 a 100 km/h rispettivamente in 7,1 e 6,6 secondi. Jaguar XF Sportbrake

DINAMICA – Ogni versione della XF Sportbrake è equipaggiata di serie con sospensioni pneumatiche autolivellanti posteriori; questo sistema consente di mantenere invariato l’assetto dell’auto anche a pieno carico. C’è poi il sistema Jaguar Adaptive Dynamics che, grazie agli ammortizzatori attivi, è in grado di modificare lo smorzamento fino a 500 volte al secondo, a tutto vantaggio del confort e della sicurezza. Il sistema, permette anche di modificare i parametri di risposta delle sospensioni, a seconda del tipo di guida.
Guarda la dimostrazione in pista con i calici di vino messi sul tetto dell’auto. Lo Jaguar Adaptive Dynamics System con la gestione elettronica delle sospensioni regola lo smorzamento fino a 500 volte il secondo. E’ disponibile su tutti i modelli della XF
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=KEKZUWjkB3Q[/youtube]

Il software Jaguar Drive Control prevede anche la modalità Winter, che si attiva con un pulsante sul tunnel centrale. Se le condizioni di neve e ghiaccio sono ancora più difficili, si aggiunge l’impostazione TRAC azionabile con il pulsante DSC.
Così entra in funzione la modalità invernale del Jaguar Drive Control, che permette di gestire le caratteristiche dinamiche della XF Sportbrake.
Guarda il nostro video dimostrativo Jaguar XF Drive Control Winter Mode
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=nfshFONpSR0[/youtube]

Jaguar XF Sportbrake

SICUREZZA – La Jaguar XF Sportbrake ha anche dispositivi fondamentali per la sicurezza, come l’Adaptive Front Lighting, che devia il fascio dei proiettori in curva, mentre la funzionalità intelligente degli abbaglianti permette di passare automaticamente da anabbaglianti ad abbaglianti, quando necessario. L’Adaptive Cruise Control della XF Sportbrake permette di monitorare i veicoli intorno, frenando automaticamente quando s’incontra una vettura più lenta davanti e di riprendere la velocità impostata una volta che la strada è libera. In collaborazione con l’Adaptive Cruise Control lavora il sistema Intelligent Emergency Brake che, in caso sia rilevata la necessità di una frenata d’emergenza, applica la massima forza frenante.

PREZZI LISTINO JAGUAR XF SPORT BRAKE
Jaguar XF Sportbrake 2.2D da 50.550€
Jaguar XF Sportbrake 3.0D V6 (240 CV) da 54.600€
Jaguar XF Sportbrake 3.0DS V6 (275 CV) da 58.750€

Guarda il VIDEO della Jaguar XF Sportbrake 2013
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=P5IUyjKVu78[/youtube]

Leggi anche:

Jaguar XF Drive Control Winter Mode

Winter Mode Pirelli

 

Dati tecnici Jaguar XF Sportbrake 2013

MOTORE 2.2 D 3.0 D V6 3.0 DS V6
Tipo AJ-i4 D Gen III AJ-V6 D Gen III AJ-V6 D Gen III
Alimentazione Diesel Diesel Diesel
Trazione RWD RWD RWD
Rapp. di CoMPR 15.8 16 16
a giri/min 2000 2000 2000
Coppia massima – Nm 450 500 600
a giri/min 3500 4000 4000
Potenza CV (kW) 200 (147) 240 (177) 275 (202)
Cilindrata – cc 2179 2993 2993
Alesaggio/corsa – mm 85.0 / 96.0 84.0 / 90.0 84.0 / 90.0
Cilindri/valvole per cilindro 4 / 4 6 / 4 6/4
Aspirazione sovralim. con
turbo compressore
doppio turbo
parallelo /
sequenziale
doppio turbo
parallelo /
sequenziale
PRESTAZIONI
Ac 0-100 km/h – sec 8.8 7.1 6.6
VMAX km/h 214 240 250 autolim.
CONSUMI(1)
Urbano – l/100km 6.1 7.5 7.5
Extra urbano – l/100km 4.5 5.2 5.2
Combinato – l/100km 5.1 (con ruote da 17″)
5.4 (con ruote da 18″ e +)
6.1 6.1
Valori Emissione CO2 135g / Kmh (con ruote da 17″)
139g / Kmh (con ruote da 18″ e +)
163g / Kmh 163g / Kmh
Filtro Antiparticolato SI SI SI
Omologazione EU5 EU5 EU5
serbatoio – litri 70 70 70

Jaguar XF Sportbrake

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Giovanni Mancini

Ingegnere, pilota, giornalista appassionato da sempre di auto e motori. Segue la direzione di questo portale newsauto.it ed è direttore responsabile dei magazine Elaborare, Elaborare 4x4 ed Elaborare Classic da oltre 20 anni il riferimento degli appassionati. Nell'anno 2004 ha conseguito il titolo di Campione Italiano nel Campionato Velocità Turismo. Pilota attualmente attivo su gare in pista del Campionato Italiano Turismo e nei monomarca Seat e Renault. Tra le tante auto speciali provate ce n'è una in particolare (esclusiva italiana): la Mazda 787B vincitrice della 24H di Le Mans nel 1991.

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