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4 Matic trazione integrale by Mercedes

La trazione 4 Matic di Mercedes illustrata da Eugenio Blasetti

Con il sistema di trazione integrale permanente “4 MATIC” di Mercedes è assicurata una maggiore sicurezza su fondo stradale bagnato, neve, ghiaccio e terreni non compatti. Invece di utilizzare i tradizionali bloccaggi del differenziale, l’attuale generazione del sistema di trazione integrale 4MATIC Mercedes-Benz adotta una sofisticata elettronica armonizzata al meglio con il veicolo.
Le caratteristiche principali: ripartizione della coppia con prevalenza sull’asse posteriore, elevate riserve di trazione, eccellente stabilità di marcia e massime prestazioni su ogni terreno, comportamento intuitivo e prevedibile anche nelle situazioni più impegnative, sicurezza ottimale, straordinario livello di comfort, peso estremamente contenuto

Ripartizione ottimale: il sistema 4MATIC ripartisce la potenza del motore sull’avantreno e sul retrotreno con un rapporto di 45:55, per garantire la massima motricità in ogni situazione di marcia.

4ETS: questo sistema dosa la forza frenante inviata alle ruote in fase di slittamento, consentendo alla vettura di partire e di accelerare anche in condizioni atmosferiche avverse o su un fondo stradale non compatto.

Costruzione leggera: grazie alla struttura compatta, alla scelta intelligente dei materiali e all’elevato rendimento, il sovrappeso rispetto al modello a trazione posteriore risulta minimo.

Disponibilità: il sistema 4MATIC può essere fornito esclusivamente in abbinamento con il cambio automatico 7G-TRONIC PLUS.  A partire da maggio 2013 (gia’ ordinabili) sara’ su CLS-E come annunciato a Ginevra. Su S e C arriveranno le AMG 4MATIC con le nuove generazioni di vetture (piu o meno S entro fine 2013 e C seconda meta’ 2014)

Attrazione integrale, qualche numero in più – 4Matic è oggi disponibile su 51 modelli e 11 gamme, ulteriori 9 modelli arriveranno entro la fine del 2013. 4 Matica rappresente il 25% sulle vendite Mercedes-Benz in Italia. Il 50% dei Clienti di Classe E Station Wagon sceglie la versione 4MATIC. La Classe M, la 4MATIC più venduta

Approfondisci la tecnica la GAMMA Mercedes 4 Matic QUI

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Giovanni Mancini

Ingegnere, pilota, giornalista appassionato da sempre di auto e motori. Segue la direzione di questo portale newsauto.it ed è direttore responsabile dei magazine Elaborare, Elaborare 4x4 ed Elaborare Classic da oltre 20 anni il riferimento degli appassionati. Nell'anno 2004 ha conseguito il titolo di Campione Italiano nel Campionato Velocità Turismo. Pilota attualmente attivo su gare in pista del Campionato Italiano Turismo e nei monomarca Seat e Renault. Tra le tante auto speciali provate ce n'è una in particolare (esclusiva italiana): la Mazda 787B vincitrice della 24H di Le Mans nel 1991.

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