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Auto Abarth e Cooper elaborazioni tuning

Meglio la Mini o la Grande Punto? Cooper o Abarth? Doppia sfida Italia-Inghilterra del Motorsport: da un lato l’A112 Abarth 70 HP, in squadra con la Grande Punto, sfida la nemica di sempre Mini Cooper 1300 affiancata dalla Cooper S JCW. Un incontro equilibrato, in cui le sensazioni contano quasi come i tempi sul giro!

Abarth contro Cooper – Rivivere un dualismo sepolto da oltre trent’anni: quello tra Abarth e Cooper, due signori che avevano veramente tanto in comune! Magari lo hanno fatto dando un’occhiata al fatturato dell’operazione “John Cooper” della BMW, ma almeno ci hanno restituito il mitico marchio dello Scorpione… chissene frega del perché lo hanno fatto! Ricordo le discussioni in famiglia tra i fan della A112 Abarth e i sostenitori della Mini Cooper S. Oggi, lo scontro si è spostato sulla nuova Mini Cooper S e sulle Abarth Grande Punto e 500. Così, ricordando quelle amichevoli litigate che puntualmente finivano con un “tu, di macchine, non capisci niente!”, ho deciso di scoprire se aveva ragione mio padre, grande fan della piccola Autobianchi, o mio zio, innamorato cronico della Mini. E, al contempo, capire se è più veloce una Grande Punto Abarth o una Mini Cooper S. Perciò è nata l’idea di una sfida incrociata a squadre Italia-Inghilterra. Da una parte l’Italia, che schiera la storica Autobianchi A112 Abarth 70 HP terza serie insieme alla Grande Punto Abarth. Dall’altra l’Inghilterra, che alla Mini Cooper 1300 affianca una Mini Cooper S John Cooper Works. La selezione delle partecipanti, effettuata tra numerose candidate, è stata operata in modo da bilanciare le forze in campo.

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La sfida – Come accennato, l’idea di base di questo super test è una sfida incrociata Italia Vs Inghilterra, mettendo a confronto da un lato le due nemiche storiche A112 e Mini Cooper e, dall’altro, le giovincelle Mini Cooper S JCW e la Grande Punto Abarth. Due soli giri cronometrati: uno con partenza da fermo e uno lanciato… senza prove di appello. (…)

Autobianchi A112 Abarth 70 HP 3ª serie 1975
Colore: Verde Pampa
Cerchi in lega originali Cromodora Abarth CD57 in magnesio
Dunlop Street Responce 135/70 R13
Pistoni Stampati Asso alesaggio 67,6 mm, RDC 11/1 1.000 Euro (compresi costi rettifica)
Albero a camme sportivo Cat Cams 100 Euro (usato)
Molle valvola speciali 140 Euro
Carburatore Weber 34 DMTR 51/250 (derivazione Ritmo 125 TC Abarth) 200 Euro
Testa lavorata con condotti di aspirazione e scarico raccordati
Collettori scarico inox 4-2-1 originali Abarth A112
Centrale e finale scarico inox Cecam 240 Euro
Accensione elettronica a scarica capacitiva CDS 70 Euro
Candele Denso Iridium 60 Euro
Filtro sportivo a cassoncino Abarth 70 Euro
Olio motore Bardhal XTC C60 5/40
Benzina usata Shell V-Power (con la normale si verificano fenomeni di autoaccensione)
Prezzo totale elaborazione: 1.500 Euro, comprese spese di rettifica

Mini Cooper 1.3 anno 1993
Cilindrata 1.293 cc
Compressione 11:1
Testata condotti lavorati
Valvole 35,6/29
Camme 276 Kent
Bilancieri su rulli rapporto 1:1,5
Volano alleggerito
Collettore scarico LCB medium Bore
Scarico RC40
Collettore aspirazione alluminio
Alimentazione 2 S.U. da 44 mm
Distributore elettronico
Assetto
Ammortizzatori Gaz regolabili
Sistema HI-Low alza-abbassa
Bracci incidenza regolabili
Bracci ant. inferiori +1,5° camber negativo
Supporti bracci posteriori regolabili
Cerchi tipo Minilight 6Jx12” deep dish
Gomme Yokohama 165/60 R12

Abarth Okk00001mini00001Fiat Grande Punto Abarth Fast Garage
Motore Kit FastGarage GT EVO
Turbo Garrett 1446
Iniettori +18%
Collettore Inconel intrecciato
Kit intercooler artigianale FastGarage
Impianto di scarico FastGarage
Aspirazione diretta FastGarage con filtro ITG
Alberi a camme C&B
Mappatura centralina Fast Garage MP
Differenziale autobloccante Wavetrack by FTC
Assetto
Assetto Bilstein B14
Top Mount DNA regolabile su uniball
Bracci anteriori DNA su uniball
Barra antirollio modificata
Kit Powerflex Black Edition posteriore
Kit camber posteriore DNA
Freni Impianto anteriore Tarox Evo 10 con dischi FastGarage Wave Project 330X28
Impianto posteriore Tarox 300X11 con dischi compositi Wave Project
Interni
Trasformazione 2 posti
Sedili a guscio in carbonio Composite Worx (600 gr.)
Cinture a 4 punti STR
Volante Sabelt Montecarlo
Strumentazione aggiuntiva
Eliminazione controlli elettronici
Cerchi Team Dynamics 1.2 8JX18” by FTC
Pneumatici Pirelli Super Trofeo WRC 235/40 R18

Mini Cooper S JCW Alosa
Assetto KW completo Variante 3 Clubsport 2.500
Barre stabilizzatrici Eibach 530
2 barre di rinforzo telaio Ultraracing 365
Barra duomi posteriore artigianale in alluminio
Distanziali Sparco anteriori da 12 mm e posteriori da 16 mm 180
Pastiglie freno Project Mu 160
Tubi freno aeronautici 120
Barra duomi superiore anteriore JCW 200
Pneumatici Bridgestone RE050 205/40 R18

L’articolo completo della coverstory e la comparativa sulle auto Abarth e Mini Cooper, con impressioni di guida e prestazioni, è su Elaborare 190 Gennaio 2014.

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