La Nissan Skyline R34 GT-T preparata da FFF Drifting ha una potenza di potenza 366 CV e 533 Nm di coppia e una rara GT-T, guida a destra. Basta pronunciare la parola “Skyline” per richiamare l’attenzione di qualsiasi appassionato di “japanese cars”. Quella che abbiamo provato è stata immatricolata sul finire del 1998; dunque è una R34, versione GT-T, turbo e trazione posteriore.
Motore – Il sei cilindri in linea turbo è quello siglato RB25DET, 2.5 litri da 280 CV. Su questo propulsore, considerando l’età e l’utilizzo drift, si è voluto lavorare per aumentare potenza, coppia e per dargli una necessaria rinfrescata, ma senza strafare. Prima di tutto è stata montata una turbina leggermente più grande dell’originale, una Garrett 60-1.
Assetto e freni – Non stiamo parlando di una Skyline preparata per il “King of drift”, ma piuttosto per divertirsi ad imparare l’arte del traverso; insomma, una sorta di street legal. Questo significa che non presenta tutte quelle modifiche estreme di un’auto pensata per ottenere angoli oltraggiosi a velocità folli. Come per le mappe, qui c’è la mano dell’FFF Drifting, progetto per tuning d’autore in cui è coinvolto anche il nostro drifter più noto a livello mondiale: Federico Sceriffo.
Design e interni – Un’auto da drift che si rispetti, non può eludere la parte estetica. La carrozzeria, infatti, ha cambiato colore: dal giallo originale è passata al grigio scuro. Poi sono stati aggiunti dei dettagli grafici da Miart, Azienda specializzata che opera nel cremonese.
Scheda Tuning Nissan Skyline R34 GT-T
Motore
Pistoni CP-Carrillo
Lavorazione testata, calibrazione albero motore e manovellismi
Set bronzine e prigionieri ARP
Turbina Garrett 60-1
Doppia mappa ed elettronica FFF Drifting
Scarico Fujitsubo
Assetto
Cusco Street Zero2E con regolazione dall’abitacolo
Cerchi OZ Alleggerita da 18”
Pneumatici West Lake 235/40 R18
Differenziale autobloccante saldato
Freni
Pastiglie Ferodo DS2500
Freno a mano idraulico
Interni
Sedili Sparco con cinture a quattro punti
Volante calice Sparco
Esterni
Grafiche Miart
Costo totale intervento tuning oltre 6.000 Euro.
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