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Abarth 695 Biposto elaborata 320 CV con preparazione Old School Garage

La 695 Biposto dello Scorpione elaborata da Old School Garage è una macchina velocissima, con un assetto estremo, ma sincero, che sta raccogliendo ottimi risultati nelle gare del Time Attack

L’Abarth 695 Biposto elaborata con 320 CV è stata preparata dal tuner piemontese Old School Garage ed è protagonista del Time Attack Italia grazie al trapianto del motore 1.750 dell’Alfa Romeo 4C.

Abarth 695 Biposto elaborata 320 CV con preparazione Old School Garage
Abarth 695 Biposto elaborata 320 CV con preparazione Old School Garage

Abarth 695 Competizione elaborata

La base di partenza di questa preparazione è un’Abarth 695 Biposto. Sì, avete capito bene: quella superfiga che costa un sacco di soldi e ha come optional pure il cambio ad innesti frontali omologato e il differenziale autobloccante, ovviamente montati sulla vettura prima dell’elaborazione per il Time Attack. Il motore T-Jet 1.400 è stato completamente ricostruito, a partire dalla lavorazione del basamento proseguendo con bielle in acciaio ad H rovesciata e pistoni stampati.

Abarth 695 Competizione preparata

Se le sospensioni originali della Biposto hanno subìto solo una rivisitazione a livello di tarature, si è lavorato molto invece su tiranti, bracci, piastre camber e barre di irrigidimento per conferire il massimo della precisione di guida ad una vettura che in configurazione di serie non brilla sotto questo aspetto.

Abarth 695 Competizione modificata

Aggressiva anche da fermo, la 695 Biposto ha visto pochi ritocchi estetici per la carrozzeria, di fatto limitati all’adozione di uno specifico kit aerodinamico artigianale con alettone replica assetto corse Cadamuro Design e splitter in carbonio, mentre la grafica è curata dalla Graphic Wrap. Dentro spiccano i sedili differenziati fra passeggero e guidatore con il primo della Sparco e il secondo della Atech Racing. In evidenza la strumentazione AIM Mxl2 ben visibile attraverso le tre razze del volante a calice OMP.

Scheda tuning Abarth 695 Biposto by Old School Garage

Motore
Pistoni JE
Bielle artigianali
Alberi a camme Stella su specifiche
Testa lavorata e flussata
Basamento lavorato
Collettore aspirazione artigianale Old School Garage
Collettore scarico artigianale Old School Garage
Turbina Garrett G25
Skat artigianale
Tial esterna
Radiatore olio
Intercooler Orra Racing su specifiche
Sensoristica Bosch
Elettronica Ecumaster
Mappatura Old School Garage

Trasmissione
Cambio c510 manuale modificato
Differenziale Prina
Frizione multidisco ItalianRP

Assetto
Assetto originale 695 Biposto ritarato
Bracci specifici su uniball DNA Racing
Barra stabilizzatrice anteriore DNA Racing
Tiranti barra stabilizzatrice anteriore DNA Racing
Tiranti slitta DNA Racing
Barra stabilizzatrice posteriore DNA Racing
Uniball ponte posteriore DNA Racing
Piastre camber anteriore DNA Racing
Piastre camber posteriore DNA Racing
Barra duomi DNA Racing
Cerchi 17” Japan Racing
Pneumatici Yokohama Advan A052 215/45 R17

Freni
Pastiglie freno anteriore Carbone Lorraine
Tubi in treccia Goodrich

Telaio
Alleggerimenti e rinforzi telaio artigianali Garage Bassanini G&P
Alettone replica assetto corse Cadamuro Design
Kit aerodinamico artigianale Garage Bassanini G&P
Splitter anteriore in carbonio
Grafiche realizzate da Graphic Wrap

Interni
Volante OMP
Sedile guida Atech Racing
Sedile passeggero Sparco Pro 2000
P-Gear per rilevazioni

Motore Alfa Romeo 4C su Abarth 695 Biposto elaborata 320 CV con preparazione Old School Garage
Motore Alfa Romeo 4C su Abarth 695 Biposto elaborata 320 CV con preparazione Old School GarageSchool Garage

L’articolo completo con tutti i dettagli e i segreti dell’Abarth 695 Biposto by Old School Garage è su Elaborare 252.

Abarth 695 Biposto elaborata 320 CV con preparazione Old School Garage

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redazione

La Redazione di ELABORARE è composta da un team di appassionati collaboratori, profondi conoscitori di automobili, di tecnica motoristica e del mercato italiano. Le prove delle auto sono realizzate dal Test Team di cui fanno parte tester/piloti che vantano una elevata sensibilità grazie ad una lunga esperienza di guida maturata su strada ed in pista dopo anni di prove realizzate anche per magazine Elaborare GT Tuning Sport Racing ed Elaborare 4x4. Dello staff fanno parte fotografi ed operati video professionali. Lo staff si avvale di strumenti di misura dedicati per i rilevamenti delle prestazioni e dei consumi.

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