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A112 Abarth 70 HP elaborata +80 CV

Questa A112 Abarth elaborata con oltre 80 CV è una piuma su 4 ruote in grado di divertire ancora oggi, anche grazie agli interventi effettuati su assetto, ruote e freni a riprova che non servono 1.000 mila cavalli per stampare il sorriso sulla faccia di un appassionato

La A112 Abarth è stata una delle sportivette più fighe di sempre oltre che una palestra per tanti piloti famosi: divertente, scattante e con 4/4 di nobiltà dati dal fatto di essere stata per tanti anni l’ultima vera Abarth. Piccola, agile, e divertente è una di quelle vetture sulle quali un meccanico deve aver studiato per ottenere il titolo di “preparatore”. Questa A112 Abarth 70 HP elaborata da Campoli Classic Motorsport è inconfondibile nell’estetica, con il cofano rigorosamente nero mutuato dalle prime 58 HP, e il fantastico look offerto dai cerchi in lega Sparco bianchi.

A112 Abarth V - Vista posteriore
A112 Abarth V – Vista posteriore

A112 Abarth la preparazione per superare gli 80 CV

Questa spettacolare A112 Abarth quinta serie rossa, in splendida forma è l’orgoglio del suo proprietario Massimo Giovannini. Il piccolo 4 cilindri serie 100 A2 Abarth 70 hp da 1.050 cc è stato ottimizzato per l’uso stradale. C’è da dire che, di serie, le A112 Abarth 70 HP erogavano al freno dinamometrico tra i 62 e i 64 CV, quindi un guadagno di circa 17 CV è un ottimo risultato per un propulsore stradale aste e bilancieri. Assetto ribassato, pneumatici semislick e impianto frenante della Uno Turbo completano l’elaborazione di questo piccolo razzo.

A112 Abarth 70 HP - Motore da 81 CV
A112 Abarth 70 HP – Motore da 81 CV

Dettaglio preparazione

  • Motore serie 100 A2 Abarth 70 HP preparazione stradale
  • Elaborazione testata (modifica sedi valvole, condotti di aspirazione e scarico)
  • Guarnizione testa rinforzata con anelli in acciaio
  • Albero a camme con profilo per molle valvola originali
  • Rapporto di compressione 11.2:1
  • Bilanciatura bielle
  • Equilibratura albero motore, volano e puleggia
  • Modifica carburatore originale 32 DMTR con maggiorazione della farfalla del secondo corpo portata a 35 mm
  • Ottimizzazione carburazione
  • Collettore di scarico di serie
  • Impianto di scarico a partire dal 2/1 maggiorato a 50 mm fino al silenziatore Inox Racing Puglia
  • Impianto frenante anteriore Uno Turbo
  • Impianto frenante posteriore Alfa 147
  • Modifica rapporti del cambio con ingranaggi Fiat Fiorino
  • Ammortizzatori originali ritarati con molle più corte di 2 cm
  • Cerchi Sparco 5.5Jx13” su colonnette
  • Pneumatici semislick Yokohama
  • Cruscotto floccato da Pino Guido
  • Leveraggio cambio accorciato

Il PREPARATORE
Campoli Classic Motorsport
Sora – Frosinone
Tel. 338/6793167

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Paolo Turco

Da sempre amante di tutto ciò che ha un congegno meccanico, test driver, giornalista, video enthusiast, story teller per lo storico magazine Elaborare, vissuto a fondo nella produzione. Contribuisco nei contenuti di altri 2 magazine specializzati Elaborare 4x4 ed Elaborare Classic e di questo portale Newsauto.it. Fra le numerose vetture provate mi piace ricordare le emozioni intense a bordo della Peugeot 205 T16 stradale, o l’adrenalina provata sulla Fiat 500 motorizzata Ferrari.

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