Una VW Golf GTI con una elaborazione che le dona ben 374 CV. Quello che lascia un po’ perplessi tutti i conoscitori di questa motorizzazione è il fatto che bielle e pistoni AXX non sono all’altezza di quelli del successivo BWA, per il quale tutti i preparatori fissano come limite massimo una potenza poco superiore ai 300 CV! Probabilmente qualcuno ha sbagliato le proprie valutazioni; comunque il deficit di cavalli intorno ai 4.500 g/m, regime al quale solitamente un TFSI con K04 eroga circa 340 CV mentre questo ne ha soltanto circa 310, potrebbe essere determinato dalla volontà di non esagerare con quelle bielle e quei pistoni.
VW GOLF GTi 200 cv – scheda modifiche effettuate sul motore
– Motore originale AXX
– Alberi a camme Audi S3
– Iniettori Audi S3
– Pompa benzina alta pressione APR
– Turbocompressore K04
– Intercooler maggiorato
– Scarico completo 70 mm
– Wastegate Forge
– Valvola pop-off Forge
– Filtro aria aspirazione diretta
– Mappatura centralina ATK
Risultato della modifica provate al banco a rulli frenato DIMSPORT
VW GOLF Originale: 200 CV, coppia massima 280 Nm da 1.800 a 5.000 g/m
VW GOLF Modificata: 374,4 CV a 6.229 g/m, 500 Nm a 3.964 g/m
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