F1 2014 Austria doppietta Mercedes

Marco Savo

10 anni fa

Sesta doppietta stagionale per le frecce d’argento sulla pista austriaca, ora di proprietà Red Bull. Rosberg sempre più lanciato alla conquista del titolo iridato. Ferrari quinta con Alonso e decima con Raikkonen.

GP AUSTRIA 2014 Risultati e Classifiche – La Formula 1 torna in Austria a Zeltweg 11 anni dopo e nell’albo d’oro a Schumacher succede un altro tedesco, Nico Rosberg alla guida di una Mercedes assoluta dominatrice della stagione 2014. Una superiorità imbarazzante su tutti i competitori che sta togliendo anche interesse agonistico verso questa Formula 1. Solo in Canada una mini battuta di arresto che comunque ha portato in dote un secondo posto per il leader del mondiale Rosberg. Sulla pista della Red Bull però un successo ed una doppietta, la sesta stagionale, che valgono doppio perché arrivate dopo un turno di qualifiche in cui le Williams, a sorpresa, si erano prese la scena del sabato occupando per intero la prima fila, grazie alla pole di Massa ed al secondo posto di Bottas, comunque con quest’ultimo ottimo terzo al termine del Gran Premio.

SOMMARIO F1 GP AUSTRIA 2014: La Gara [2] – Bilancio Renault [3] – Strategia Pirelli [4] – Ordine d’arrivo GP Austria 2014 [5] – Classifica piloti e costruttori [6] – Foto Formula 1 [7] – Video F1 [8] – Calendario Formula 1 2014 e DISCUSSIONI sul Forum di Elaborare [9]

LA GARA – Nella prima parte della corsa le Mercedes si sono sbarazzate immediatamente delle due Williams e la vittoria è stato subito un affare interno fra Rosberg ed Hamilton con quest’ultimo comunque autore subito di una gran partenza che l’ha portato dal 9° al 4° posto alla prima curva. Nonostante la carica agonistica di una superba rimonta Hamilton però alla fine ha dovuto solo saggiare gli scarichi del suo compagno di squadra che dopo l’Austria si candida, ancor di più, alla conquista dell’alloro iridato. Gara da dimenticare invece per i padroni di casa della Red Bull: Vettel ritirato al 34° giro in una gara che si è rilevata fin da subito un calvario, segno di un feeling mai nato con la vettura in configurazione 2014. Fuori da podio anche le Ferrari che almeno con Alonso salva la faccia con un ben augurante quinto posto, visti i notevoli limiti di competitività della F14 T. Raikkonen, invece, è stato autore per l’ennesima volta di un gara da dimenticare, terminata al decimo posto e con tanti problemi di potenza lamentati anche in mondovisione, via radio.

Bilancio Renault, fatti salienti GP Austria
Le scuderie motorizzate da Renault hanno visto oggi un Gran Premio d’Austria frustrante. Daniel Ricciardo è risultato il miglior classificato fra i piloti motorizzati dal costruttore francese, finendo ottavo al volante della sua monoposto Infiniti Red Bull Racing.
• Partito dalla quinta posizione in griglia, Daniel Ricciardo ha perso diverse posizioni in partenza. Bloccato in mezzo al gruppo, l’australiano non è riuscito a risalire in classifica.
• Sebastian Vettel, pilota Infiniti Red Bull Racing, ha dovuto abbandonare la gara al 34° giro. Un problema di mappatura inspiegabile si è verificato quando il tedesco ha premuto il pulsante per i sorpassi nei primi giri. Questo problema ha comportato una perdita di motricità sulla monoposto del quattro volte campione del mondo. Finito in fondo al gruppo, Vettel ha perso un giro prima di abbandonare più tardi il Gran Premio.
• Pastor Maldonado ha finito al 12° posto, ovvero due posizioni in più rispetto alla sua posizione di partenza. Il compagno di squadra Romain Grosjean ha terminato al 14° posto dopo essere partito dalla corsia dei box in seguito al cambio della trasmissione di questa mattina.
• La Scuderia Toro Rosso ha registrato un doppio ritiro questo pomeriggio. Jean-Eric Vergne ha rinunciato al 59° giro a causa di problemi ai freni, mentre l’altra vettura italiana, quella di Daniil Kvyat, non ha superato il 24° giro. Vittima di un problema nella parte posteriore destra della sua monoposto, il giovane russo ha colpito le barriere di sicurezza.
• Entrambi i piloti Caterham F1 Team hanno raggiunto il traguardo. Kamui Kobayashi ha finito al 16° posto e Marcus Ericsson è passato sotto la bandiera a scacchi in 18ª posizione, proprio davanti alla Sauber di Esteban Gutierrez.

Rémi Taffin, direttore delle attività su pista di Renault Sport F1: “Dobbiamo ammettere che abbiamo avuto un weekend molto difficile. Siamo arrivati in Austria consapevoli che le caratteristiche del tracciato non fossero particolarmente adatte al gruppo propulsore Renault Energy F1-2014, che soffre sul rettilineo, ma che ha altre qualità. Purtroppo, questi punti di forza non sono stati sufficienti a compensare il deficit. Inoltre, abbiamo purtroppo incontrato alcuni problemi, che danno a questo fine settimana un riflesso negativo. Riguardo alla monoposto di Sebastian Vettel, si è riscontrata un’anomalia legata al cambio di mappatura operato al momento della partenza. Noi ora esamineremo in modo approfondito le ragioni di questo importante inconveniente. Il problema potrebbe aver avuto origine nel nostro software, ma potrebbe anche essere collegato ad altri sistemi sulla vettura. In ogni caso, dobbiamo analizzare la situazione con la massima attenzione. Accanto a Red Bull e alle altre squadre, studieremo in modo attento tutti i dati per ritornare molto più forti a Silverstone tra due settimane”.

STRATEGIA PIRELLI – La strategia di gara è stato il fattore chiave per la vittoria del pilota Mercedes Nico Rosberg, partito dalla terza posizione in griglia. Il tedesco ha iniziato la gara alle spalle dei due piloti Williams ma, rientrando ai box prima di loro e massimizzando il beneficio degli pneumatici nuovi – una manovra nota come “undercut”- è riuscito ad andare al comando dopo il primo giro di pit-stop. Il suo compagno di squadra, Lewis Hamilton, ha usato la stessa strategia in modo ancora più efficace. L’inglese ha iniziato la gara con i P Zero Red supersoft ed ha poi completato due stint sui P Zero Yellow soft, finendo a soli 1,9 secondi dal suo compagno di squadra, dopo essere partito dalla nona posizione. Entrambi i piloti Mercedes hanno combattuto fino alla fine, mentre Valtteri Bottas si è aggiudicato il suo primo podio in carriera, a soli otto secondi dalla vetta. Sergio Perez, Force India, è partito dalla 15ª posizione in griglia con gomme morbide, ha effettuato un pit stop al 29° giro per montare le soft ed ha, infine, completato lo stint finale con gomme supersoft. Questa strategia alternativa gli ha consentito di finire la gara al sesto posto. Nonostante la temperatura dell’asfalto abbia superato i 40 gradi centigradi, i due piloti Marussia – Jules Bianchi e Max Chilton – così come Kamui Kobayashi, Caterham, hanno finito la gara con una sola sosta.

Il Direttore Motorsport Pirelli, Paul Hembery, ha commentato: “Le prestazioni degli pneumatici sono state in linea con le nostre aspettative, a dispetto delle alte temperature. Il degrado è stato leggermente più alto di quanto visto nei giorni scorsi, quindi una gara a due soste era più indicata, mentre una strategia ad una sola sosta sarebbe stata troppo ambiziosa per la maggior parte dei Team. Abbiamo assistito ad un Gran Premio molto divertente, dove la strategia gomme ha giocato un ruolo determinante, ed è sempre un piacere vedere una faccia nuova sul podio. Congratulazioni a Valtteri e alla Williams, così come a Mercedes, per la grande prestazione del weekend”.
Lo stint più lungo della gara:
Soft 57 giri (Kobayashi)
Supersoft 37 giri (Chilton)
La strategia vincente:
La previsione Pirelli era di due soste: partenza con supersoft, cambio con soft al 13° giro e ancora soft al 42° giro. Rosberg si è fermato leggermente prima della nostra previsione, con pit stop all’ 11° e al 40° giro, ma seguendo la stessa strategia.

Ordine d’arrivo GP Austria, Zeltweg 2014
1. Nico Rosberg (Mercedes F1 W05 Hybrid) 1.27’54”976
2. Lewis Hamilton (Mercedes F1 W05 Hybrid) 1.27’56”908
3. Valtteri Bottas (Williams FW36) 1.28’03”148
4. Felipe Massa (Williams FW36) 1.28’12”334
5. Fernando Alonso (Ferrari F14 T) 1.28’13”529
6. Sergio Pérez (Force India VJM07) 1.28’23”522
7. Kevin Magnussen (McLaren MP4-29) 1.28’27”007
8. Daniel Ricciardo (Red Bull RB10) 1.28’38”498
9. Nico Hülkenberg (Force India VJM07) 1.28’39”113
10. Kimi Räikkönen (Ferrari F14 T) 1.28’42”753
11. Jenson Button (McLaren MP4-29) 1.28’45”942
12. Pastor Maldonado (Lotus E22) 1.28’08”413
13. Adrian Sutil (Sauber C33) 1.28’34”751
14. Romain Grosjean (Lotus E22) 1.29’09”548
15. Jules Bianchi (Marussia MR03) 1.27’59”668
16. Kamui Kobayashi (Caterham CT05) 1.28’31”645
17. Max Chilton (Marussia MR03) 1.28’33”756
18. Marcus Ericsson (Caterham CT05) 1.28’41”191
19. Esteban Gutiérrez (Sauber C33) 1.28’41”483
(Ritirati)
Jean-Éric Vergne (Toro Rosso STR9)
Sebastian Vettel (Red Bull RB10)
Daniil Kvyat (Toro Rosso STR9)

Classifica piloti 2014
1. Nico Rosberg (Mercedes) 165
2. Lewis Hamilton (Mercedes) 136
3. Daniel Ricciardo (Red Bull) 83
4. Fernando Alonso (Ferrari) 79
5. Sebastian Vettel (Red Bull) 60
6. Nico Hülkenberg (Force India) 59
7. Valtteri Bottas (Williams) 55
8. Jenson Button (McLaren) 43
9. Felipe Massa (Williams) 30
10. Kevin Magnussen (McLaren) 29
11. Sergio Pérez (Force India) 28
12. Kimi Räikkönen (Ferrari) 19
13. Romain Grosjean (Lotus) 8
14. Jean-Éric Vergne (Toro Rosso) 8
15. Daniil Kvyat (Toro Rosso) 4
16. Jules Bianchi (Marussia) 2

Classifica costruttori 2014
1. Mercedes 301
2. Red Bull/Renault 143
3. Ferrari 98
4. Force India/Mercedes 87
5. Williams/Mercedes 85
6. McLaren/Mercedes 72
7. Toro Rosso/Renault 12
8. Lotus/Renault 8
9. Marussia/Ferrari 2

https://www.youtube.com/watch?v=ShfrcKrVV54

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