Con il kit turbo della Leone Motorsport e 181 CV di potenza, la preparazione della Cygnet diventa finalmente la superminicar che Aston Martin avrebbe dovuto proporre ai suoi clienti. L’Aston Martin Cygnet è una splendida preparazione, ben realizzata e gradevole da usare non solo nella guida estrema, ma anche nel traffico quotidiano grazie ad un’eccellente versatilità. Sono state vendute poche Cygnet, ma molte monteranno di sicuro questo kit! Noi la vorremmo solo un po’ più cattiva… di scarico e con una coppia conica più corta: diventerebbe un’autentica belva! La trasformazione turbo della Cygnet ha richiesto l’apertura del motore per installare un set di pistoni stampati realizzati dalla CPS di Torino. Il rapporto di compressione geometrico, per via della sovralimentazione, è stato abbassato fino ad un valore di 8,5:1.
Scheda tuning Aston Martin Cygnet
Kit turbo Leone Motorsport
Pistoni stampati CPS con rapporto di compressione 8,5:1
Bilanciatura bielle originali
Equilibratura albero motore
Guarnizione testa lamellare
Messa in fase alberi a camme
Kit frizione rinforzata
Collettore di aspirazione in acciaio
Collettore di scarico con flangia turbocompressore
Turbocompressore di derivazione Punto Abarth
Impianto di scarico completo con catalizzatore 200 celle
Intercooler
Valvola pop-off
Filtro aria aspirazione diretta
Montaggio centralina Unichip con iniettore supplementare, messa a punto su banco prova by Franco Alosa
Costo totale kit motore 7.000 Euro
Assetto e freni
Ammortizzatori artigianali con taratura sportiva 550 Euro
Freni Tarox anteriore dischi 284 mm, pinze 4 pistoncini 1.300 Euro
Dischi posteriori Tarox 280 Euro
L’articolo completo con tutti i segreti, i dati strumentali e la prova in pista della Aston Martin Cygnet by Leone Motorsport è su Elaborare 224.
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