TEST

Ford Focus RS 350 CV test in pista

Nel test in pista la Ford Focus RS con 350 CV di potenza si rivela la migliore “hot hatch” del 2017, perché fare di meglio sarà veramente difficile, soprattutto se la filosofia di base è quella del profitto e non di soddisfare le aspettative della clientela. Ford ha realizzato un’auto con uno splendido cambio 6 marce ad H, 3 pedali e una leva del freno a mano, proprio come piace a chi ha ancora il vizio di andare forte. Non ha usato la “tecnologia” per venderci un doppia frizione come sequenziale o un giunto viscoso per 4 ruote motrici, ma per sviluppare un’evoluzione della trazione integrale che qualcuno, se vorrà davvero stare al passo coi tempi, dovrà prendere in considerazione come benchmark. Il tutto per 41.500 Euro. Parlando col nostro amico Graziano Rossi, lettore di Elaborare, abbiamo scoperto che anche lui ne ha una (un’altra è in arrivo per suo figlio, il Valentino nazionale) ed è stato naturale prolungare il nostro test con un’uscita sullo sterrato in cui l’indimenticato, simpatico ex centauro ha dimostrato la sua abilità di drifter.

Motore e meccanica – Il cuore pulsante di questa nuova Focus RS è il 4 cilindri in linea bialbero 16 valvole Ecoboost, sovralimentato mediante turbocompressore. È lo stesso della Mustang rivisto a livello di condotti di aspirazione, impianto di scarico e turbocompressore twinscroll per erogare una potenza massima dichiarata di 350 CV a 6.800 g/m e una coppia di 432 Nm dai 2.500 ai 4.000 g/m (che passano a 470 in funzione overboost). La testata, realizzata con una lega di alluminio specifica per resistere alle alte temperature, sfrutta una guarnizione multilayer poggiata su un solido basamento in ghisa: per chi volesse prepararlo, c’è sostanza per spingersi oltre i limiti dell’immaginabile.

Estetica e interni – Basata sull’ultimo restiling della Ford Focus, la RS si distingue dalle versioni “comuni” in modo abbastanza netto. Il design del muso è estremamente aggressivo e, forse, è la parte più riuscita di questa sportiva. Impiega un paraurti con aperture ampliate per aumentare la dissipazione di calore, splitter basso e prese aria laterali per il raffreddamento dei freni abbinate ai proiettori antinebbia. I fari sono del tipo bi-xenon. Il cofano è privo di griglie di raffreddamento, ma sono presenti e ben integrate nel design le minigonne laterali.

Ford Focus RS 350 CV

Scheda tuning Focus RS 2.3 350 CV € 41.500
Equipaggiamenti di serie
Allarme volumetrico e perimetrale
Cerchi in lega da 19″
Cambio in pelle con taratura e design RS
Climatizzatore automatico bizona
Consolle centrale Premium – bracciolo scorrevole , 2 portabicchieri,presa 12V, USB,porta CD Fari bi-xenon adattabili con luci diurne a LED , luci posteriori LED
Indicatori cruscotto aggiutivi: Pressione turbo, pressione olio, temperatura olio
Paraurti anteriore e posteriore sportivo, con modanature laterali sportive in tinta
Retrovisori elettrici in tinta e riscaldabili
Sedili sportivi RS in pelle parziale con regolazione manuale a 4 vie
Soglia battitacco con logo RS
Tappetini con logo RS
Active Grille Shutter- chiusura automatica griglia del radiatore
Ecomode – modalità di guida eco-sostenibile
Electric Power-Assisted Steering (EPAS) – servosterzo elettrico
Start&Stop
Airbag anteriori e a tendina lato guidatore/passeggero
Anti-lock Braking System (ABS) – frenata antibloccaggio
Chiusura centralizzata con comando a distanza
Electronic Stability Control (ESC) – controllo elettronico della stabilità
Fari fendinebbia LED anteriori/posteriori
Tyre Pressure Monitoring System (TPMS) – sistema monitoraggio pressione pneumatici
Alzacristalli elettrici anteriori e posteriori
Computer di bordo
Easy Fuel – sistema di rifornimento senza tappo
Fari automatici
Luci ambiente LED
SYNC3 con 8″ Touchscreen,9 altoparlanti, DAB Power button
Sensori pioggia
Specchietto fotocromatico

Optional disponibili
PERFOMANCE PACK RS
Sedili sportivi anatomici Recaro in pelle parziale,Cerchi da 19″ Painted,Dischi Freno anteriori e posteriori con pinze freno Brembo colorate, Sync 3 con Premium DAB Touch Navigation 2.750,00

PERFOMANCE PACK RS UPGRADE
Sedili sportivi anatomici Recaro in pelle parziale,Cerchi da 19″ Forged, Dischi Freno anteriori e posteriori con pinze freno Brembo colorate, Sync 3 con Premium DAB Touch Navigation 3.250,00

Opzione fumatori 50,00
Privacy glass 250,00
Tetto apribile elettricamente 750,00

Vernice solida Frozen White
Vernice pastello Stealth Grey 550,00
Vernice micallizzata Shadow Black 750,00
Vernice metallizzata Magnetic Grey 750,00
Vernice RS speciale Nitrous Blue 1.250,00

Prezzo totale vettura in prova 48.300 Euro

L’articolo completo con tutti i segreti, i dati strumentali e la prova in pista della è su Elaborare 225.

Ford Focus RS

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redazione

La Redazione di ELABORARE è composta da un team di appassionati collaboratori, profondi conoscitori di automobili, di tecnica motoristica e del mercato italiano. Le prove delle auto sono realizzate dal Test Team di cui fanno parte tester/piloti che vantano una elevata sensibilità grazie ad una lunga esperienza di guida maturata su strada ed in pista dopo anni di prove realizzate anche per magazine Elaborare GT Tuning Sport Racing ed Elaborare 4x4. Dello staff fanno parte fotografi ed operati video professionali. Lo staff si avvale di strumenti di misura dedicati per i rilevamenti delle prestazioni e dei consumi.

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