11supercarCar Stereo Hi-Fi

PHONOCAR su Alfa

La vettura di questo numero ci era stata segnalata dalla stessa Phonocar e, dalle foto arrivate in redazione, ci sembrava la “solita” auto dimostrativa: piena zeppa di componenti e, quindi, poco realistica, per quanto performante. Invece, arrivati al centro di installazione Hi-Fi Car Boccolucci, siamo rimasti piacevolmente sorpresi dall’auto, ma soprattutto dalle capacità di questo professionista che opera alle porte di Roma.   A eccezione della sorgente e di qualche componente ausiliario, il sistema è interamente firmato Phonocar. Mauro Boccolucci è un fan della Casa emiliana in quanto ritiene che il catalogo offra un ottimo range di componenti in grado di soddisfare qualsiasi esigenza a prezzi onesti. E’ già da qualche anno che, a nostro avviso, Phonocar propone altoparlanti e amplificatori di altissimo livello, soprattutto per quanto riguarda le prestazioni, senza contare che questi componenti vantano anche dei costi abbordabili. Per questo, sia gli amplificatori sia gli altoparlanti sono Phonocar, tutti delle linee top: Fiveline per i finali di potenza e Pro Tech HCF per i trasduttori. Viste le richieste del proprietario, l’installatore ha progettato un Imageimpianto di notevole impatto, sia dal punto di vista dinamico che della struttura, il tutto arricchito da un’installazione estremamente curata e con supporti artigianali di altissimo livello: la specialità di questo centro di installazione! Il fronte anteriore cura molto il divertimento e per questo contempla ben tre midwoofer da 165 mm per portiera, cui si affianca un midrange da 130 mm e, sul montante, un “classico” tweeter da 25 mm. Il pilotaggio è interamente in multiamplificazione e infatti Mauro Boccolucci ha scelto addirittura un PH-2000 Dream, il colossale otto canali di casa Phonocar. In particolare, i canali da 50W sono stati riservati a midrange e tweeter, mentre quelli da 150W (messi a ponte per una potenza RMS di oltre 250W) si dedicano ai midwoofer, collegati misti serie/parallelo in modo da non presentare un carico eccessivamente basso al finale. I tagli crossover sono sempre a cura del Dream, che dispone di crossover elettronico multiplo integrato. Più semplice il fronte posteriore, strutturato sul canonico 2 vie con midwoofer da 165 mm e tweeter da 1”; a breve, comunque, è prevista l’adozione di un woofer da 200 mm in luogo del midwoofer. Il sistema adotta un filtro passivo realizzato ad hoc, mentre il pilotaggio è affidato a due amplificatori messi in mono (uno per canale) per una potenza di ben 400W/ch, utile in chiave SPL, e un’eccellente separazione stereo. Non è da meno il subwoofer: costruito attorno a due efficientissimi (94 mm) driver da 320 mm della serie Hi-Tech, è in configurazione bass-reflex, con il box ben integrato nel vano bagagli. I due Imagetrasduttori hanno il volume di lavoro separato da 40 litri ciascuno. I condotti di accordo, inoltre, non sfogano nel vano bagagli ma direttamente nell’abitacolo; per questo intervento l’installatore ha realizzato due aperture molto coreografiche nella cappelliera grazie a una bella struttura in MDF e resina. Al pilotaggio dei subwoofer provvede un amplificatore mono specializzato, che in questo caso si trova a lavorare su 2 Ohm per una potenza di 1.300 Watt RMS. A proposito di vano bagagli, anche qui Mauro Boccolucci ha dato prova delle sue capacità artigianali. Infatti, oltre al subwoofer che sembra un tutt’uno con lo stesso bagagliaio, e all’ottima finitura estetica, anche gli altri amplificatori si trovano ben incastonati sul fondo e sui lati per garantire il giusto colpo d’occhio senza compromettere la capacità di carico. Ad assicurare la giusta riserva energetica agli amplificatori nei picchi violenti, ci pensa un supercondensatore da 1 Farad, anche questo incastonato nel vano bagagli. La regia di tutti gli amplificatori è affidata a un crossover elettronico Phonocar che Boccolucci ha opportunamente modificato per rispondere alle esigenze di questo impianto, mentre il parco sorgenti è improntato all’audio/video. Il cuore di tutto è l’unità Clarion in plancia, che nel classico apparecchio 1-DIN integra monitor da 6,5”, radio e controller. Il supporto audio, invece, è assicurato da un CD changer, mentre per il video ci sono un TV tuner e una game console Sony Playstation 2, che fa anche da sorgente DVD per i film. Il car entertainment deve essere prima di tutto divertimento e questa Alfa 156 ne è un ottimo esempio. Ma a parte l’esuberanza acustica, in grado di conquistare tutti gli appassionati del genere, il sistema offre altri spunti interessanti. Innanzitutto ci conferma ancora una volta l’ottimo livello dei componenti Phonocar, quindi ci dimostra come sia possibile realizzare un impianto molto potente senza spendere cifre esagerate e, last but not least, ci fa conoscere le capacità di Mauro Boccolucci. Questo installatore è soprattutto un appassionato e perciò intuisce le richieste dei clienti e sa tradurle nella pratica; inoltre è uno specialista delle lavorazioni artigianali, che non costituiscono solo un valore aggiunto ma rappresentano un vero e proprio componente che incide sulle prestazioni e sull’estetica. LA PROVA D’ASCOLTO  – Mauro Boccolucci ci avverte: “la taratura è volutamente spigolosa perché il proprietario desidera stupire gli amici più che ascoltare la musica dal punto di vista timbrico”. In effetti, sin dalle prime battute di ascolto si avverte una certa esuberanza, soprattutto sulla gamma bassa e mediobassa; ciò nonostante l’impianto è divertente e anche piacevole da ascoltare. Certo, non si tratta di un sistema da ascolti raffinati, ma con la musica leggera e la disco è tutt’altro che sguaiato. Anzi, l’impostazione frizzante lo rende perfetto per questi generi, mentre la qualità della componentistica mantiene la resa acustica comunque ricca e precisa: potremmo dire una discoteca davvero molto curata! Mauro ci confida che in futuro spera di effettuare una taratura più audiophile e siamo certi che allora l’impianto potrà esprimersi al meglio, soprattutto con un mediobasso più secco preciso e un basso più modulato e diaframmatico. Con i film, invece (utilizzando la Playstation come sorgente a/v), l’impostazione brillante permette di godere al meglio dei DVD-Video, con sensazioni da grande cinema.   

 

ELENCO COMPONENTI  Clarion VRX-613 – sintocontroller con monitor 6,5” Clarion DCZ-628 – multilettore CD 6 dischi Clarion TTX-7501 – TV tuner Phonocar PH-913 – crossover elettronico a 2 vie Phonocar PH-2000 – amplificatore 4 x 150+4 x 50 WRMS/4 Ohm Phonocar PH-5130 (x 2) – amplificatore 2 x 130 WRMS/4 Ohm Phonocar PH-5200 – amplificatore 1 x 1000 WRMS/4 Ohm Phonocar 2/791 (x 2) – subwoofer 320 mm Phonocar 2/705 – (x 3) midwoofer 165 mm Phonocar 2/703 – midrange 130 mm Phonocar 2/420 – tweeter 25 mm Phonocar 2/710 – woofer 200 mm Phonocar 2/414 – tweeter 25 mm Cablaggio Phonocar    

LA SCHEDA DELL’INSTALLATORE Image
Ragione sociale:                Hi-Fi Car Boccolucci
Indirizzo: via Fosso dell’Osa, 391 – Villaggio Prenestino – 00010 Roma

Tel.  06/2261056

E-mail: info@boccolucci.info

Riferimento:  Mauro Boccolucci Marchi trattati: Alpine, Clarion, JVC, Phonocar, altri su richiesta

Note: attività di tradizione in casa Boccolucci, con il padre di Mauro che vanta un’esperienza nel car stereo e nell’elettronica di consumo pionieristica. Oggi Mauro segue con passione il car entertainment e la sua specializzazione sono i supporti artigianali, realizzabili in ogni forma e con ogni finitura, ma soprattutto perfettamente integrati con le sovrastrutture originali. Tra le altre specializzazioni di questo centro, segnaliamo la progettazione e lo sviluppo di impianti audio/video personalizzati, la realizzazione di crossover passivi ad hoc, l’eventuale modifica di elettroniche per adattarle al meglio al contesto e la costruzione di subwoofer in box di ogni tipo.

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redazione

La Redazione di ELABORARE è composta da un team di appassionati collaboratori, profondi conoscitori di automobili, di tecnica motoristica e del mercato italiano. Le prove delle auto sono realizzate dal Test Team di cui fanno parte tester/piloti che vantano una elevata sensibilità grazie ad una lunga esperienza di guida maturata su strada ed in pista dopo anni di prove realizzate anche per magazine Elaborare GT Tuning Sport Racing ed Elaborare 4x4. Dello staff fanno parte fotografi ed operati video professionali. Lo staff si avvale di strumenti di misura dedicati per i rilevamenti delle prestazioni e dei consumi.

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