Una elaborazione per l’Abarth 500 realizzata in proprio (fai da te) che riguarda motore ed assetto ideale per i track day in pista. Cosa è stato modificato? Modificata la mappatura della centralina elettronica, scarico e filtro aria principalmente.
Con il turbocompressore originale, però, è noto che la barriera dei 160 CV è virtualmente insuperabile. In compenso l’erogazione della potenza è talmente fluida da rendere la guida molto più appagante rispetto ad una Abarth 500 di serie.
Abarth 500 – modifica motore e assetto
Elaborazione realizzata in proprio
Scarico artigianale
Rimozione catalizzatore
Filtro aria a pannello BMC
Mappatura centralina Serial Tuning
Molle Eibach -3
Distanziali ant. post. 20 mm
Risultato modifica Abarth 500 certificata al banco prova potenza a rulli frenato
Abarth 500 Originale: potenza max 135 CV a 5.750 g/m; coppia max 206 Nm a 3.000 g/m
Abarth 500 Modificata: potenza max 162,1 CV a 5.444 g/m; coppia max 274 Nm a 3.534 g/m
L’articolo completo sul Dyno Test Day e Abarth 500 è su Elaborare 192.
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