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Peugeot 206 1.4 preparazione 94 CV

Il restyling estetico della Peugeot 206 fa da cornice ai 94 CV del piccolo 1.4 e all’assetto divertente anche in pista

La preparazione della Peugeot 206 1.4 effettuata dal tuner Ferrara ha una potenza di 94 CV e 124 Nm di coppia. Questo soft tuning rappresenta quello che si può realizzare in casa con l’esperienza del proprio lavoro e la passione per la personalizzazione. La Peugeot 206 1.4, infatti, dopo qualche anno di amorevoli cure da parte del proprietario, adesso risplende di nuova luce grazie anche ai neon sottoscocca. L’ultimo affinamento al motore ha regalato un totale di 94 CV e un’erogazione piena su tutto l’arco di utilizzo. Prossimo step: maggiorare l’impianto frenante.

Il tuning – È facile tirare fuori cavalli quando si ha un propulsore turbo fra le mani. Ben altra cosa è riuscire a spremerli da un piccolo aspirato, come il piccolo 1.4 a 8 valvole con 75 CV di questa 206. Ora sono diventati 94 CV e bastano a garantire una buona dose di divertimento, senza far rimpiangere un motore di maggiore cilindrata.

Assetto e freni – Per quanto riguarda le sospensioni, la scelta è caduta su un set di ammortizzatori Tuning 2000 abbinati a delle molle Simoni Racing, mentre il ponte posteriore è stato ritarato per abbassare la vettura. Sotto il cofano, a irrigidire la scocca, ci pensa una barra duomi.

Estetica – Gli esterni sono la parte più caratteristica di questa 206, a partire dall’anteriore. Troviamo infatti una lama sottoparaurti di derivazione Renault Laguna, una griglia metallica al posto di quella di serie, l’eliminazione del logo Peugeot dal cofano e la comparsa di una presa d’aria in carbon look su quest’ultimo.

Interni – Le plastiche della plancia sono state riverniciate in grigio metallizzato, mentre i due montanti laterali sono rivestiti in simil pelle e, su quello destro, è integrato alla perfezione il manometro del rapporto stechiometrico.

Scheda tuning Peugeot 206 94 CV
Motore
Aspirazione diretta con airbox in carbon look 110 Euro
Collettori InoxCar 4-2-1 450
Centrale artigianale con catalizzatore 200 celle Magnaflow 280
Terminale Ragazzon 286
Emulatore sonda lambda 40
Riprogrammazione centralina 550
Bende collettori 30
Lavorazione testata 400
Puleggia in ergal Kent Cams 180
Albero a camme Kent Cams 480
Cromatura coperchio punterie 50
Tubi siliconici Venair 180

Assetto
Barra duomi OMP 150
Ammortizzatori sportivi Tuning 2000 480
Molle ribassate Simoni Racing 150
Regolazione ponte posteriore 200
Distanziali Sparco ant. da 0,5 cm e post. da 1,2 cm 100
Cerchi MSW 86 da 16” e gomme Falken Ziex ZE914 195/45 R16 700

Freni
Dischi ant. baffati Tarox F2000 e pastiglie Brembo 300
Tubi aeronautici + olio DOT 5.1 150

Estetica
Lama sottoparaurti Laguna 40
Griglia ant. in acciaio 50
Eliminazione logo 200
Presa d’aria Carbon Look
Minigonne 150
Paraurti post. Helvetia 200
Fari ant. bruniti artigianalmente
Fari post. Lexus Style 60
Spoiler 80
Led sottoscocca rossi 40
Oscuramento vetri post. 150
Tappo serbatoio Sparco 40

Interni
Led rossi 20
Pedaliera sportiva Sparco 30
Pomello cambio Simoni Racing 20
Verniciatura plastiche 100
Manometro stechiometrico 150
Impianto stereo (woofer e sub Hertz + 2 ampli unicar) con tasche ant. artigianali + Autoradio Alpine 800

Coisto totale intervento tuning: oltre 6.000 Euro

L’articolo completo con tutti i dettagli, il test e i segreti della Peugeot 206 1.4 è su Elaborare 233.

Peugeot 206 1.4

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redazione

La Redazione di ELABORARE è composta da un team di appassionati collaboratori, profondi conoscitori di automobili, di tecnica motoristica e del mercato italiano. Le prove delle auto sono realizzate dal Test Team di cui fanno parte tester/piloti che vantano una elevata sensibilità grazie ad una lunga esperienza di guida maturata su strada ed in pista dopo anni di prove realizzate anche per magazine Elaborare GT Tuning Sport Racing ed Elaborare 4x4. Dello staff fanno parte fotografi ed operati video professionali. Lo staff si avvale di strumenti di misura dedicati per i rilevamenti delle prestazioni e dei consumi.

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