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Mini Cooper S Coupé 220 CV e assetto al top

La Mini Cooper S Coupé R58 è una delle Mini più veloci e divertenti da guidare, specie se elaborata nel motore e perfezionata nell’assetto come questa. Con soli 220 CV è capace di girare in pista segnando tempi di auto originali con almeno 100 CV in più, grazie ad un ottimo bilanciamento delle sospensioni e ad una trazione notevole.

Con due posti secchi, due porte e il padiglione decisamente basso, la Mini Cooper S Coupé non è stata molto apprezzata dai puristi del Marchio essendo meno pratica della classica versione R56; tuttavia, è decisamente la più ricercata dai guidatori più smaliziati che la preferiscono per la sua agilità fra le curve dovuta anche al suo baricentro più basso.

MINI Cooper S R58 Coupe – posteriore

La preparazione della Mini Cooper S Coupé R58

Il propulsore 1.600 quattro cilindri con 184 CV in configurazione di serie, ha subito un intervento limitato a numerosi dettagli per raggiungere quota 220 CV senza cambiare il turbocompressore. Più approfondito l’intervento sulla ciclistica e sull’impianto frenante grazie ai quali questa Mini Coupé vanta un handling da go-kart. Il look, invece, è total black grazie al pacchetto Black line Mini.

MINI Cooper S R58 Coupe – Engine 220 CV

Mini Cooper S Coupé R58 elaborazione

  • Rimappatura centralina su specifica per benzina 100 Ron
  • Olio Motul 300V Power 5w-30
  • Candele JCW
  • Bulloni biella ARP
  • Downpipe Direnza rivestito in ceramica
  • Intercooler maggiorato Airtec stage 2
  • Filtro aria BMC
  • Valvola pop-off Bonalume
  • Tubi intercooler in silicone TBF Performance
  • Condotti aspirazione in silicone TBF Performance
  • Manicotti acqua in silicone TBF Performance
  • Frizione rinforzata TTV
  • Volano monomassa alleggerito TTV
  • Olio cambio Mini
  • Assetto KW Clubsport regolato su bilance
  • Powerflex Black Series (tutti)
  • Tiranti posteriori regolabili camber DNA Racing
  • Tiranti barra antirollio anteriore DNA Racing
  • Barra antirollio posteriore maggiorata DNA Racing
  • Barra duomi anteriore superiore JCW
  • Colonnette ruota racing A.I.Tech
  • Dadi ruota racing
  • Cerchi Autec Club Racing 7,5Jx17” ET 38
  • Pneumatici semislick Yokohama AD052 205/45 R17
  • Angoli su specifiche
  • Pinze AP RACING 4 pistoni
  • Dischi 330×28 baffatura j-hook
  • Pastiglie Pagid RS29
  • Tubi in treccia Goodridge
  • Olio Motul RBF 700
  • Tetto e specchi wrappati in tinta carrozzeria
  • Finiture Black line Mini
  • Finali scarico JCW in carbonio

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Paolo Turco

Da sempre amante di tutto ciò che ha un congegno meccanico, test driver, giornalista, video enthusiast, story teller per lo storico magazine Elaborare, vissuto a fondo nella produzione. Contribuisco nei contenuti di altri 2 magazine specializzati Elaborare 4x4 ed Elaborare Classic e di questo portale Newsauto.it. Fra le numerose vetture provate mi piace ricordare le emozioni intense a bordo della Peugeot 205 T16 stradale, o l’adrenalina provata sulla Fiat 500 motorizzata Ferrari.

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