Motori – I nuovi modelli Smart si presentano al lancio con due moderni motori a tre cilindri: con una cilindrata di 999 centimetri cubi, il motore aspirato eroga una potenza di 52 kW/ 71 CV. Una coppia piena già ai 1.000 giri/min (valore massimo: 91 Nm a 2.850 giri/min), consente di mantenere bassi consumi uniti ad una guida briosa.
La motorizzazione di punta è rappresentata dal motore turbo da 66 kW/ 90 CV (4,2 l/100 km e 97 g/km). Il propulsore da 898 centimetri cubi sviluppa una coppia massima di 135 Nm a 2.500 giri/min. La regolazione variabile delle valvole di aspirazione in unione ad un turbocompressore di nuovissima concezione, che dispone di una valvola wastegate controllata elettronicamente, consentono di aumentare la dinamica del motore e ridurre al tempo stesso i consumi. Il motore tre cilindri, realizzato completamente in alluminio, è caratterizzato anche dal rapporto alesaggio-corsa pari a 1 (motore ‘quadro’) che consente di avere una buona dose di coppia. Un ulteriore elemento caratteristico è il dispositivo automatico start/stop.
Pochi mesi dopo il lancio, la gamma si amplierà con un motore a benzina da 45 kW/ 60 CV. Totalmente inedite anche le due versioni del cambio della nuova Smart ForTwo: sono infatti a disposizione un cambio manuale a cinque marce e il cambio a sei marce a doppia frizione twinamic che arriverà nel corso del 2015.
SCHEDA TECNICA NUOVA SMART FORTWO
Lunghezza 2,69 m
Larghezza 1,66 m
Altezza 1,55 m
Passo 1.873 mm
Diametro di volta:
tra marciapiedi 6,95 m
tra i muri 7,30 m
Lunghezza dell’abitacolo
(dall’acceleratore alla coda) 2.011 mm
Body Space Index
(lunghezza/lunghezza dell’abitacolo) 75 %
NUOVA SMART FORTWO SOMMARIO: Presentazione modello (1) – Motori (2) – Allestimenti e prezzi (3)
