La base di partenza di questa Seat Leon Cupra elaborarata per i track day è stata una Seat Leon Cupra 240 CV, motore CDL e turbo K04 con 200.000 km vissuti pericolosamente e mai revisionati. L’idea dei preparatori era di prenderla per fare delle puntatine al Nürburgring, mossi dalla passione per le auto e lavorando sul questa loro Leon nello Psycopatic Garage, in attesa del prossimo track day. La messa a punto è stata affidata allo specialista Giraldi, che ha provveduto anche a sistemare alcuni dettagli molto importanti, come l’adozione di uniball sui braccetti sterzo per ridurre il bumpsteer.
Scheda tuning Seat Leon Cupra
Telaio/assetto/freni
Coilover KW Variante3 Club Sport provvisti di piastre regolazione camber/caster, molle Eibach specifiche per le varie piste
Testine di sterzo su uniball con geometrie anti bump steer by Giraldi Tecnology
Barre antirollio H&R regolabili 28 mm ant. 24 mm post.
Kit Whiteline su triangoli sospensioni anteriori
Tutti i silent block presenti sulla vettura sono stati sostituiti con i relativi silent block Powerflex in poliuretano black series
Biellette barra stabilizzatrice regolabili Psychophatic Garage
Barra duomi posteriore by Psychophatic Garage by Autocarrozzeria La Santacrocese
Rinforzi su link collegamento ponte posteriore Psychophatic Garage by Autocarrozzeria La Santacrocese
Supporti motore bsh
Modifica su duomi per regolazione camber direttamente in pit-lane Psychophatic Garage by Autocarrozzeria La Santacrocese
Condotti aria raffreddamento freni ant. Audi TTRS
Impianto anteriore completo Audi TTRS pinza monoblocco disco autoventilato 370 mm
Impianto posteriore Audi S3 disco autoventilato 310 mm
Pastiglie Carbotech anteriori xp20/xp12 in base alle piste
Pastiglie Carbotech xp10 o EBC yellow posteriori in base alle piste
Cerchi in lega street Team Dynamics pro race 1.2
Cerchi in lega track Arcasting Excalibur rally
Colonette dadi ruota Maxicar Racing
Strumenti/allestimento
Supporto monostrumento PODI
Manometro olio Stack professional series
Display lettura parametri auto via OBD ultragauge
Sedili Sabelt racer monoscocca
Cinture 4 punti Sparco
Volante 320 alu OMP
Motore
Downpipe Supersprint 86/70 mm
Centrale e finale omologato TPVracing 70 mm
Centrale e finale full racing only track TPVracing 70 mm
Aspirazione EVOMS con scatola filtro in vtr con doppio ingresso Psychophatic Garage
Modifica pompa benzina alta pressione con pompante Autotech
Pompa benzina di bassa pressione aggiuntiva
Valvola rail 155 bar
Bobine R8
Flap delete collettore aspirazione
Wastegate Forge Motorsport
Blow off Forge Motorsport
Intercooler Audi S3
Radiatore olio aggiuntivo Setrab con specifico convogliatore by Psychophatic Garage
N° 2 radiatori acqua aggiuntivi con termostato e tubazioni homemade by Psychophatic Garage
Condensatore aria condizionata con superficie ridotta e maggiore permeabilità by Albertone
Frizione monomassa petali in rame costruzione artigianale
kit accorciamento escursione leva cambio e relativi silent block poliuretano su cavi rinvio cambio
Centralina wotbox (cambiata assistita e launch control)
Differenziale autobloccante Wavetrac
Carrozzeria
Cofano motore con estrazione aria dal vano motore by Autocarrozzeria La Santacrocese
Centraline e lampade xenon by Xenon lamp
L’articolo completo con tutti i segreti e il test in pista della Seat Leon Cupra 401 CV è su Elaborare 223.
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