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Elaborare Maggio 2008 – 128 – Anno XIII

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Copertina Elaborare 128

Tuning People
8 Posta
88 Attualità My Special Car di Rimini
94 Motoriamo di Napoli
182 Clubmania
184 Raduni Sprint
188 Regione Club Puglia
190 Internet
192 Last minute
194 mms
196 Centro Stile
200 Miss copertina
Sara Mancini
202 Ela Cafè
204 Consigli Sprint

 

Novita’
14 Car News Renault – Ford – Audi – Chrysler –  Mercedes
18 Anteprima Yokohama
20 Anteprima Supersprint
22 Fari Accesi Alcar – Domo Race – Eltex Wheels – Torque Master – Remus – MAK
28 Garage
30 Preparazioni
34 Body Kit

 

Tech & style
26 Grip
38 Top Tuning Ferrari F430 Race by Novitec Rosso
42 Concept Car Italdesign-Giugiaro Quaranta Concept
46 Scanner Citroën C1
58 Hi-Fi & Video
64 Test Hi-Fi Hertz ES-250D
66 Hi-F Sprint Consigli dell’installatore
68 Elaboraudio Honda Civic ESI VTEC Progetto Lucky
76 Tuning Games
80 Tecnica Angoli ruote e setup da pista
86 Tecnica motore Renault F4R Clio RS 2.0 16V

Miss Elaborare 128

On the Road
100 Small Size Twingo Renault Sport
104 Renault Twingo RS 133 CV
110 Stock Test Opel GT 2.0 T
116 Subaru Impreza WWW by Soretti 347 CV
124 Audi TT 1.8 T by Dido Racing 231 CV
130 Mistubishi Lancer Evo IX by Cappello Power 421 CV
138 FIAT Punto Abarth by Tremauto Racing 225 CV
146 Volkswagen Golf VI GTD by Seletron 200 CV
152 Mistubishi Lancer Evo IX by Ignorant Racing Team 381 CV
158 FIAT Punto 1.9 MJTD by MDR Autosport 168 CV
166 Chevrolet Camaro by Yenko 450 CV
174 Made in England Honda Civic by TDI North 1.000 CV
180 Drag Racing

 

Database
214 Mercatino
216 Tuttoelaborare

 

Honda Civic Type R

Ci siamo fatti raccontare la singolare esperienza di guidare una vettura da 1.000 CV a trazione anteriore sul nastro d’asfalto del quarto di miglio.

Volkswagen Golf GTD Seletron

Il tuning deve andare di pari passo con l’evoluzione motoristica. Lo dimostra la Golf GTD da 200 CV elaborata col modulo Chip Box Seletron

Opel GT

Cabrio, due posti secchi, motore anteriore e trazione posteriore con motore turbo da 264 cavalli.

Subaru Impreza

Ben 135 CV, 18,3 kgm in più rispetto agli originali e un’incredibile serie di modifiche hanno reso ever green un’auto con quasi dieci anni di vita.

MITSUBISHI LANCER EVO IX by IGNORANT RACING TEAM

Chi dice che per driftare è obbligatoria un’auto a trazione posteriore?

Mitsubishi Lancer Evolution IX RS

La Lancer Evo IX RS non è una Evo IX normale. Se poi aggiungiamo una bella preparazione, ecco un mostro in grado di viaggiare come una Lamborghini Gallardo o una 911 Turbo.

Fiat Punto 1.9 MJTD Sport by MDR

Assetto regolabile a ghiera, impianto frenante più sportivo e quasi 40 cavalli in più rendono la Grande Punto un’efficace stradista che si difende bene anche tra i cordoli.

Audi TT Dido Racing

Una forte iniezione di potenza e un assetto granitico hanno reso questa bella TT cabrio una vera GT

Chevrolet Camaro Yenko

Stringere tra le mani il volante di questa Camaro è rassicurante come stare seduti sopra una granata a frammentazione

Giovanni Mancini

Ingegnere, pilota, giornalista appassionato da sempre di auto e motori. Segue la direzione di questo portale newsauto.it ed è direttore responsabile dei magazine Elaborare, Elaborare 4x4 ed Elaborare Classic da oltre 20 anni il riferimento degli appassionati. Nell'anno 2004 ha conseguito il titolo di Campione Italiano nel Campionato Velocità Turismo. Pilota attualmente attivo su gare in pista del Campionato Italiano Turismo e nei monomarca Seat e Renault. Tra le tante auto speciali provate ce n'è una in particolare (esclusiva italiana): la Mazda 787B vincitrice della 24H di Le Mans nel 1991.

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